15日凌晨2点左右，金汁河水没边淹没了白龙路，很多汽车都被呛熄了火。刘普礼 摄
15日凌晨2点左右，白龙路变成了“小河”，行人举步维艰。刘普礼 摄
15日下午2点30分左右，老民航路下穿匝道水淹成“河”,还有一辆汽车在路中间已经没顶了。苏颖 摄
6月14日晚10时，一场罕见的单点暴雨突袭春城。这场持续了6个多小时的强降雨导致市内主要街道严重内涝积水，部分民房、商铺进水，近百辆机动车被淹熄火，部分路段交通受阻……
暴雨突袭 应急方案见效 “叮铃铃——”昆明市防汛抗旱指挥部彻夜灯火通明，急促的电话铃声此起彼伏，险情不断传来：“民航路与南二环铁路下穿隧道被淹”、“金汁河全线水位上涨，多处呈漫堤趋势……”
灾情就是命令！指挥部迅速启动防洪排涝应急抢险方案，及时组织市排水公司及盘龙、五华、官渡、西山4区水务、防汛等部门的500多名排涝抢险人员，调集100多台排水设备赶赴现场。
“这是昆明今年入汛以来短时最大的一次强降雨，是50年一遇的单点暴雨。”市水利局局长赵飞说，14日22时至15日零时，昆明主城区降雨量达到71毫米。其中，敷润桥水文站6小时内监测到的降雨达100．4毫米。“暴雨不仅覆盖面广，而且强度大，致使盘龙、五华、官渡、西山4区多处淹水，水深多为0．2至1．5米，最深处的民航路与南二环铁路下穿隧道，水深达5米左右。”
为保证防洪排涝工作有序展开，4区水务、防汛、排水等部门按照组织有力、反应快速、措施得当、处置有效的原则，实行分工负责制，哪里险情突出，就集中优势力量，调集人员、设备及时赶来增援。滂沱大雨中，抢险人员忙碌的身影与抽水机马达的“突突”声交织在一起，构成一曲“防汛抗洪交响曲”。在暴雨比较集中的盘龙区，降雨刚开始，防汛人员就立即到位，对北站隧道等重点区域进行重点防控，实行24小时防汛值班制，密切监控各淹水点的情况。为确保防汛排涝有序进行，市里紧急调来大功率水泵，公安交警、消防部门闻警而动，组织警力疏导车辆，维护交通秩序，积极参与防汛排涝和抢险救援工作。
“金汁河险情排除”、“民航路下穿隧道积水清除”……一条条振奋人心的消息不断传来。在这个不眠之夜里，经过500多名排涝抢险人员10多个小时的连续奋战，至15日上午，城区大部分淹水点的积水被排除，水患得到有效控制。
防汛排涝 探寻破解良方 尽管近年来昆明市不断加大基础设施投入，但由于诸多客观原因，全市防汛排涝基础设施相对薄弱。如何科学合理地整合现有资源，有效处置内涝淹水，最大限度减少淹水时间和淹水范围，把淹水造成的损失和影响降到最低？昆明市上下求索，努力探寻破解良方。
水患不除，寝食难安。今年5月，昆明市防汛办结合近年来全市内涝淹水和抢险排水的工作实际，通过大量调研和论证，在总结经验教训的基础上，制定了《2008年昆明城区防洪排涝应急抢险方案》。《方案》将全市排查出来的30个淹水点（片）按区域细化到每个责任区，实行“行政首长负责制”，各区域有明确的第一责任人、具体责任人、责任人和责任片区。
记者看到，《方案》对全市30个淹水点的成因、应急处置措施、抢险队伍及物资设备保障均作出具体明确的表述。在应急处置措施中，各淹水点根据实际情况，分别作出了遇小到中雨、遇大到暴雨的具体处理方式和指导意见，方案之精细，令人叹为观止。为确保防洪排涝应急抢险有序进行，主城四区按属地管辖的原则将27个水淹点（片）分解到各办事处，由办事处主任负责进行细化管理，因地制宜制定相应的防范措施，确保万无一失。
为了让城乡人民安全渡汛，昆明市水利局还针对全市现有水库、坝塘3000多座，今年除险加固水库达20多座的实际情况，科学修改补充完善了各类防洪防汛抢险应急预案。将汛前、汛中、汛后的安全检查列为重要议事日程。昆明市防汛办主任武德方告诉记者，各地除了在行政、技术和管理上建立健全责任制外，还要把落实抢险队伍和物资设备作为首要任务抓紧抓好。云龙水库已提前作了泄洪处置，目前水库安全运转良好。
环卫工人及时清扫街道。
往年常闹水灾的北京路北站隧道目前安然无恙。 杨 峥 摄
市排水公司工作人员在清除淤泥。
(来源：云南日报)
(责任编辑：张春蕾)
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