世界最长公铁两用大桥第一片铁路箱梁成功灌注

　　新华网北京6月19日电 （齐中熙、舒智明）记者19日从中铁大桥局获悉，由中铁大桥局设计和施工总承包的郑州黄河公铁两用桥第一片40米铁路箱梁成功灌注完成，这是石武铁路客运专线全线第一片梁，标志着郑州黄河公铁两用桥上部箱梁结构施工正式拉开序幕。

　　郑州黄河公铁两用桥公铁合建部分全长9177米（铁路总长14．89公里，公路总长22．89公里），是世界上最长公铁两用大桥。公路、铁路采用上下层布置，是京广客运专线跨越黄河的控制工程。

　　中铁大桥局承担该桥主桥、南引桥临近主桥27孔及北引桥临近主桥20孔工程施工任务，工期48个月。

　　据介绍，郑州黄河公铁两用大桥是继山东滨州黄河公铁两用桥之后黄河上第二座公铁两用大桥，工程规模和工程难度堪称国内一流，技术难度大，工期紧，其中主桥钢桁梁首次采用三斜主桁结构（中主桁竖直，两边主桁外倾），本结构新颖，技术难度大，在国内外处于技术领先地位。预计2010年建成通车，届时从北京到武汉只需要六小时。