交通工具排放是空气污染的重要因素

　　新华网北京6月19日电 （记者林红梅）目前，汽柴油是交通运输业的主要燃料，汽车尾气中常含有一些有害物质，是导致空气污染的重要因素。其中，二氧化碳是造成地球变暖的主要因素。

　　交通运输部能源管理办公室主任朱家林分析认为，汽车尾气成分非常复杂，有100种以上，主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、固体悬浮颗粒、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排放的有害废气比自身重量大3倍。汽车尾气直接危害人体健康，对人类生活的环境产生深远的影响。

　　从世界范围看，交通运输是温室气体排放的主要领域之一，而且发达国家道路运输业排放的二氧化碳所占比重高于世界平均水平。根据2007年欧洲运输部长会议《减少运输二氧化碳排放报告》，2003年，经济合作组织（ＯＥＣＤ）国家来自燃油消费排放的二氧化碳中，交通运输（包括营业性运输及私人运输）占到34％，其中公路为23％，水路为2％，航空为6％，其他为3％；在全世界范围，则交通运输占28％，其中公路为18％，水路为2％，航空为5％，其他为3％。

　　美国运输部发布的《2005年运输统计报告》指出，2003年美国运输部门温室气体（ＧＨＧ）排放总量为18．64亿吨二氧化碳当量，占当年美国全部温室气体排放量的27％。在所有运输方式温室气体排放量中，道路运输占82％，其中小汽车占43％、轻型卡车33％，公共汽车1％，其余23％为除轻型外的各类卡车。

　　2006年，日本交通运输部门二氧化碳的排放量为25400万吨，其中，道路运输部门（全社会）的排放量为22300万吨，占交通运输部门总排放量的88％，占日本2006年二氧化碳排放总量（127500万吨）的18％。

　　从1994年到2004年，中国温室气体排放总量的年均增长率约为4％，二氧化碳排放量在温室气体排放总量中所占的比重由1994年的76％上升到2004年的83％。据国际能源组织统计，2004年中国石油消费二氧化碳排放总量为8．156亿吨，2005年我国石油消耗量为3．25亿吨，比2004年增长2．6％，由此推算2005年中国石油消费二氧化碳排放总量为8．371亿吨，照此推算2005年我国营业性道路运输二氧化碳排放量占全部石油消费二氧化碳排放量的21％，营业性车辆二氧化碳排放量已经超过全社会车辆二氧化碳排放量18％的世界平均水平。