越南“金融危机”可能夸大 与当年泰国不同(图)

　　■ 记者手记

　　骑在摩托车上的城市

　　□本报记者 蒋家华

　　胡志明市报道

　　14日，从广州飞往胡志明市的飞机在晚点两个小时后，于当地时间凌晨1点40分到达胡志明市机场。

　　胡志明市机场和市区是连在一起的，从机场到我们入住的酒店，不到20分钟的车程。会说简单汉语的的士司机指着计价表，并掏出笔算了算，把折算后的价钱告诉我们：“40000越南盾，相当于人民币16元。”

　　酒店24小时营业，服务员会用英语交谈。入住手续很简单，用护照登记后付少量的押金就可以入住。如果要续房，只需一个电话就搞定，不用补交押金也不要房卡续用。

　　在胡志明市采访最大的感触是，这是一个骑在摩托车上的城市。几乎每次出门，都可以看到这样壮观的场面：四车道的马路上，几乎有三条道是摩托车占用。骑着清一色轻便摩托、戴着头盔、脸上裹着防尘防气纱布的越南人，悠闲地等着红灯。很少有鸣笛，也很少看到交警。

　　后来查资料才知道，胡志明全市500多万人，拥有摩托车的就有400多万，有些家庭拥有多部摩托车。摩托车成了胡志明市民出行和上班的最重要工具。与庞大数量的摩托车相比，出租车很少，公交大巴更是少之又少。记者外出采访，的士却很容易打到，因为这些的士一般停在酒店和写字楼门口，一般不会上路兜客。公交空调大巴里大多是空荡荡的，有时车上就几个人，如果不是前车窗的站牌表，你根本分辨不出这就是公交大巴。

　　养一辆摩托车的费用占一个普通越南家庭开支的很大部分。买车、上牌、油费、维护，七七八八加起来得占到开支的三分之一。不过，就像当年中国家庭必备的“三大件”一样，很多胡志明市民把家里拥有一辆摩托车看作是奋斗目标之一。

　　尽管使用摩托车的开支大，胡志明市民还是愿意骑它出行。即使最近一段时间，越南通货膨胀上升，汽油价格涨得厉害，但他们骑摩托车外出的兴趣几乎没有受到影响。

　　如此巨大的摩托车市场吸引着世界各地的摩托车生产商，但胡志明市最畅销的摩托车是中国厂家生产的。据当地人介绍，一方面是因为价钱合理，另一方面也有着社会主义国家阶级兄弟感情的因素在里面。据记者了解，中国宗申、嘉陵和力帆都在越南设立了工厂，而且规模很大。

　　让记者颇为好奇的还有胡志明市的建筑。无论是酒店还是写字楼，无论是商铺门面还是居民楼，都是一溜的狭长，门面很窄但延伸得很长。在胡志明市工作生活了5年多的中国银行胡志明市分行行长王庆波告诉记者，这样的建筑可以让更多的居民享受铺面临街的好处，同时往里延伸可以离街远而显得安静。

　　他介绍说，在越南，当你问一个人的房子有多大时，他不会告诉你多少平米，而是告诉你房子是几乘几。问他花了多少钱，他不会告诉你花了多少越南盾，而是说用了多少黄金。

　　在胡志明市采访期间，我们可以察觉到即使在经济不景气的情况下，越南人仍很乐观和悠闲。同时，他们对外国人颇为戒备。当我们采访一些市民时，他们首先会问你有什么目的。有一位我们联系要采访的会说汉语的胡志明市学者，事前还上网检索了我们的报道，在认同了我们对越南经济形势的判断后才答应接受采访。

　　面对当前的经济困难，胡志明市民一方面希望政府能够提高薪水来应对生活成本的上升，另一个方面充分理解政府的难处。

　　“情况没有外界想像的那样糟。相信政府一定可以带我们度过暂时的难关。”接受我们采访时，胡志明市民基本上都这样强调。