亚洲最大“道路环道实验室”在重庆成立

　　中广网重庆7月3日消息(记者刘湛)亚洲最大的“道路环道实验室”昨天在重庆成立。

　　环道实验室主任周刚称，重庆属于山岭重丘地区，高温多雨，年均降雨量在1000毫米以上,因此重庆高速公路建设的材料、结构应该与其它地方的高速公路不同，否则将严重影响公路的使用寿命，这也是为何重庆许多高速公路用不了几年就裂缝、变形的一个重要原因。要破解这一难题，必须在科学的基础上，经过充分试验、论证。

　　据称，环道实验室就像一个保温箱，浓缩了重庆的所有气候强大的加热系统和冷气系统可以将室内温度最高调制70℃，最低5℃，并模拟重庆的酷暑和寒冬。此外，降雨系统还可以模拟重庆的多雨、多雾的潮湿天气。

　　记者看到，一台红色的加载设备横亘在实验室中央，两只“手臂”紧握两个巨大的轮胎，轮胎下是一条宽3.5米、圆环形的沥青路。“道路的施工工艺、材料、沥青厚度跟即将建成通车的外环高速公路一模一样。”周刚称，加载设备和轮胎就像一辆载重货车，在路面上不停碾压，如果按每小时20-30公里的速度，每天可重复碾压一个点达3万次，将需要在道路上试验5-10年的时间缩短至几个月。而且轮胎的载重、时速都可以调节，还可以模拟货车超载运行。

　　据介绍，长32米的试验路段，每一个结构层都埋有位移传感器、温度传感器、拉应变传感器和压应变传感器，共166个。此外还有300多个监测点，对道路进行实时监控。