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珠江水域走私旧切割汽车活跃 每辆利润最高8万

黄埔海关查获7起切割汽车走私案案值987万
黄埔海关查获7起切割汽车走私案案值987万

  本报讯(记者徐海星通讯员韦志军、廖克强、靳蕊摄影报道)今年以来,珠江口水域走私旧切割汽车活动仍然较为活跃,截至6月15日,黄埔海关就查获了7起旧切割汽车走私案件,查获走私进口旧整车40辆,切割车件73套,旧货车驾驶室13台,案值约987万元。

  切割车,在境外属于被淘汰的产品,为何成为走私分子眼中的“宝贝”?带着这些疑惑,记者在黄埔海关了解到背后的真相。

  庐山真面目:切割车是报废车

  7月1日,广东黄埔海关海上缉私基地。
汽车顶、车架、车门、驾驶室、轮胎等密密麻麻地摆满一地。

  “这些全是查获的走私车,除少数整车外,大部分都是切割件。”黄埔海关海上缉私处处长吴锡坤对记者说。

  “别看它们破烂不堪,走私分子将它们拼起来后有一些照样上路,更多的切割件就被当汽车零配件来卖。流入市场后,无论是拼装车还是使用切割件的其他车,都会存在不同程度的安全隐患。”吴锡坤说。

  记者了解到,切割车实际上大部分就是境外的二手车、报废车或事故车,走私分子通常将收购的这些车辆进行拆分,以方便走私入境。

  暴利诱惑:每辆利润3万~8万

  切割车,这是海关的通常叫法。记者了解到,国内汽车消费市场的需求不断扩大,走私汽车的利润大幅增长,国外一些发达国家的二手车市场规模大、价格低廉,走私团伙只需用较低的成本就能够收购到大量的事故车、报废车。

  有资料显示,在境外,事故车或报废车的收购价格十分低廉,通常每辆只需要花几千或上万港元就可购买到,走私进境卖给地下拼装市场拼装后出售,每辆的利润在3万~8万元之间,有的高档车甚至达十几万元。

  “高额的非法利润是走私切割车屡禁不绝的重要因素。”黄埔海关吴锡坤说。在采访中,记者了解到,走私汽车通常系团伙所为,从境外的供货、采购、运输到境内接货、转手处理、拆装、销售等,各环节之间分工合作,环环相扣,构成一条完整的走私链。

  走私汽车三步骤

  境外收货。以较低的价格在境外收购各种旧汽车、报废车或二手车等,然后对收购到的车进行包装,不好伪装的拆分成切割件。

  ↓

  运输入境。将走私船只进行伪装后,通过“蚂蚁搬家”等方式由海上运输进境。

  ↓

  境内处理。有专人接货,对切割车或切割件进行处理后进行销售,流入国内汽车消费市场。

  切割车三个去向

  翻新。对走私整车进行翻新,将旧车的特征掩盖后出售。

  拼装。对那些相对完整的切割件,比如汽车的主体柜架完整、有发动机的,走私分子通常将它们拼在一起,凑成一辆完整的车出售。

  当零配件出售。对那些无法重新拼装成整车的切割件,走私分子通常将它当成零配件出售,或流入二手车市场,或流入汽车维修市场。 (来源:广州日报)
(责任编辑:梅智敏)

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