上海铁路局建设战略装车点实现直通运输

　　中广网上海7月11日消息（记者杨静 通讯员陆应果强建勇）上海铁路局从2006年大提速以来，通过整合零担业务、运量小的货运站等措施大力推行煤炭、粮食、水泥、矿粉等物资集约化和规模化运输，有序推进战略装车点建设提高运能。截至目前，上海铁路局已建、在建战略装车点29个，发送货运7690万吨。

　　据了解，上海铁路局在建设战略装车点的同时，积极推进战略卸车点建设。目前，全局已建战略卸车点8家，其中涉及阜阳华润、合肥联合、安庆皖江、华电宿州、淮阴华能、浙能兰溪等电厂6家，以及芜湖港务集团裕溪口港、南京港务集团三公司2家港口。华能芜湖、国投宣城、华能巢湖和国电铜陵电厂等4家待建战略卸车点，有望在今年8月建成，实现直通运输。

　　近年来，上海铁路局积极创新运输组织方式，结合运输市场、运力配置情况，统一规划战略装车点布局；按照适度、超前的原则，加快推进战略装车点建设的逐步到位，实现增运创收。“今年1——6月份，百善站运送粮食、农富产品等货物逾6159车达372143吨，基本上实现每天开行1列粮食专列。”据淮北车务段调度营销科科长王曦光告诉记者：“这主要是得益于上海铁路局在皖北建设粮食战略装车点，努力打造百善物流业带来的新变化。”百善站周围是我国重要的粮食生产基地淮北平原和粮食主产区豫东地区。很长一段时间，皖北和河南永城地区的粮食外运存在“装车难”。

　　2006年，上海铁路局为满足皖北战略装车点大物流需要，在百善站先后投资6474万元，新建股道、货位、雨棚、站台、堆场，以及货运营业综合楼和交易大厅等相关配套设施，逐步形成集货物运输、仓储、中转、装卸、配送及贸易等功能为一体的现代物流实体，为助推区域经济发展搭建了服务平台。

　　在有关单位的通力协作下，上海铁路局按照“分步实施、逐步扩大”的原则，自去年11月30日起，从浙江水泥装车地正式开行衢州贺村至宁波洪塘乡、衢州上铺至温州西方向直达列车，分别编组散装水泥车。在运输组织上，减少中间环节，固定车底、循环拉运，定时定点、直通直达，运行时间较过去大大缩短，实现了铁路和企业的互利双赢。