京津城际列车乘客不需系安全带

　　本报讯 （记者 夏命群）铁道部新闻发言人王勇平昨天做客人民网强国论坛时表示，虽然京津城际列车速度快，但采用了新技术，因此乘客不需系安全带。此外，京津城际铁路、北京南站工程基本上都是按照预定的工期进行的，不存在因赶工期影响质量的问题。

　　动车不需系安全带

　　王勇平说，京津城际列车最高时速可达350公里，但动车组列车采用了更先进的高速列车制动技术，制动过程是一个连续快速减速的过程，不会出现骤然停顿或突然加力的情况，旅客也不会因此受到影响。此外，动车组列车上的座位造型符合人体曲线，旅客坐上去之后，扶手、靠背形成一个安全环绕系统，将旅客安全地“拥”在座位之中，即使在紧急制动的情况下，旅客也不会有太多前倾的感觉。

　　南站不会重蹈西站覆辙

　　不少旅客反映北京西站在客流高峰时存在旅客进不去、出不来的问题。对此，王勇平表示，“北京西客站确实给我们留下了教训”，北京南站将不会重蹈前车之辙。他说，北京南站采用的是立体化交通模式，从东西南北四个方向分八个出入口规划了进出站通道，与市政交通实现了无缝连接。旅客进出站采用“上进下出”和“下进下出”相结合的模式，完全可以便利地进出和实现“零换乘”。

　　南站没有盲目求大

　　针对此前媒体关于北京南站有盲目求大的质疑，王勇平首次给予了回应。“车站规模的大小，我认为是相对客流需求而言的。”王勇平说，如果没有客流，再小的车站也是不合适的。如果与客流及发展趋势相适应，即使是亚洲第一，它也是必要的。

　　未实名制不影响安全

　　日前，交通运输部出台规定，要求各地人员乘车船来京采取实名制购票，但乘火车还没有实行实名制。王勇平表示，铁路部门为保证铁路运输的安全，已经采取了更加周密的措施。铁路在奥运期间的安保工作是到位的，乘坐火车是安全的。

　　■花絮

　　铁道部发言人自言不合格

　　王勇平在回答网友提问时说：“尽管我本人不是一名合格的新闻发言人，但是我还是认为一名政府新闻发言人至少应该具备四个方面的素质。”

　　王勇平认为政府新闻发言人应具备的素质是：

　　一是立场正确。

　　二是懂得新闻。

　　三是熟悉情况。

　　四是真诚自信。

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