上海首开自助加油站 每升油可省3分钱

　　昨天，沪上首家全自助加油站在高阳路正式开业，加油机可识别5元至100元的纸币，司机可以方便地自行插入纸币或加油卡加油。中石化上海分公司表示，中石化在上海已开出5家全自助或半自助加油站，今年年内将开出23家，3年内则预计有100座自助加油站可以完成改造并投入使用。

　　DIY加油过程两分钟

　　记者在现场看到，一名小轿车司机拿出两张100元的纸币，从投币口插入，百元大钞被缓缓吞进，自助加油机的液晶显示屏上马上出现了“200.00元”的信息。他提起油枪，按键选定后，将加油枪塞入油箱受油口，加油机开始加油。过了约半分钟，油就加好了，司机把加油枪放好后，加油机打出了一张小票清单，包括加油时间、油品类型、投币数额、加油升数等详细信息。记者一看时间，整个DIY加油过程才两分钟。

　　工作人员说，一旦油箱加满或消费者中止加油，加油枪自动关闭，避免喷油。自助加油机还安装消除静电设备，车主只要轻按加油机上的手形标志，就能消除静电，使得自助加油更为安全。

　　大多数司机都能在工作人员指导下快捷地完成自助加油。但也有司机认为，“自助加油没传统的好，天气这么热还要自己下车。”以前加油只要给钱，之后所有的事情都是一旁的工作人员帮忙搞定。现在用现金消费的司机，还要凭小票去便利店找零。

　　三分钱提升价格优势

　　事实上，为鼓励消费者使用自助设备，中石化还推出每升油让利3分钱的活动。加之改造一台加油机的成本在10万元左右，以每个加油站配备4台计算，改造成本在40万元。石油企业如此花钱改造、降价吆喝，目的何在？对此，业内人士认为，随着国内成品油市场的开放，国外石油公司步步紧逼，如何降本增利，抢占市场先机是摆在石油企业面前的重要问题。

　　可别小看了这三分钱，自助加油让利活动特别受出租车司机欢迎。司机王师傅给记者算了一笔账，一辆出租车一天耗油大约50升，每升油节省0.03元，一天就可以省下1.5元，一个月就是45元，这一年下来就是500多元。据介绍，这家加油站每天加油量已从试营业期间的每天2万吨回升到了3万吨。

　　因此，通过推行自助加油等低成本发展战略，借助于规模化、信息化各种管理手段，将经营成本控制在行业平均水平或主要竞争对手之下，从而获得竞争优势，是石油企业提升市场竞争力的重要途径之一。据记者了解，就在中国石化紧锣密鼓进行自助加油站布局的同时，中国石油自助加油站规划也在筹划之中。

　　促进非油业务发展

　　而从更深层次来看，自助加油站的发展不仅降低了成本，而且为便利店等非油业务提供了人力资源，开辟了油品营运商新的利润增长点。所谓非油业务主要是指汽车维修保养、洗车、便利店等业务，在国外，非油业务的利润占油品总利润的比例高达40%到60%。

　　中石化上海分公司零售管理中心副总经理马勇表示，由于采用自助加油方式，一方面，节约下来的工作人员可以有更多精力照看站内的便利店、洗车铺；另外一方面，一部分使用现金的司机加油后需要到便利店内找零，这就增加了在便利店内消费的可能性。记者也注意到，本市首批推出的自助加油站，选址有的是靠近比较成熟的生活小区，有的是在上海国际赛车场附近，相应的来加油的司机群体总体消费能力较高，也为便利店等非油业务提供了发展空间。

　　发达国家加油站大都经历了由单纯提供加油服务向提供多元化服务发展的历程。因此，跳出同质化竞争的油品业务，瞄准非油业务这块“蓝海”，才是中石化、中石油的“如意算盘”所在。(记者张晓鸣) (来源：文汇报)