本报讯昨天，北京市直达天津市的第二条高速公路——京津高速公路通车，这是北京首条双向八车道高速路。在正常路况下，走京津高速从北京市区到天津市区只需一个多小时，普通轿车全程收费76元。
京津高速分北京段和天津段，收费标准不同。北京市发改委和天津市物价局介绍，京津高速收费期限为30年。
据了解，京津高速最大的优势和亮点在于直通天津港集装箱码头。天津港正欲打造北方航运中心，按照规划，到2010年，天津港货物吞吐量要达到4亿吨。
另据北京市交通委副主任周正宇介绍，本市高速路将重新命名。如京津塘高速改称京沪高速公路北京段，京津三通道命名为京台高速，京石高速更名为京港澳高速。
此外，京包高速110国道—六环段计划月底通车。京承高速密云县城—司马台长城以及西六环都有望明年通车。
线路概况
自五环化工桥直抵天津东疆港 京津高速起点于北京市东南五环的化工桥，经六环路徐庄桥、通州于家务、德仁务，在永乐进入天津。进入天津市界后，该路向东南方沿着天津武清区、北辰区、滨海新区，直抵天津东疆港。京津高速全长147公里，其中北京段33公里。全线共设互通式立交6座，分离式立交13座，跨河桥4座，通道19座。
据介绍，首都机场第二高速计划南延，分别与京沈高速和京津高速相连接。届时从天津市区出发，经京津高速在北京五环外上首都机场第二高速直达首都机场T3航站楼。
设计车速大部分为120公里/小时 首发公司京津高速项目处经理张祥介绍，京津高速北京段设计四上四下双向八车道，是北京唯一一条八车道的高速公路。
北京段在通黄路西侧开始和京津城际铁路共线，长度28公里，路线基本与京津城际铁路线位平行。京津高速北京段五环路至六环路路段设计车速100公里/小时，六环路至市界路段设计车速120公里/小时。
京津高速进入天津段后不久便开始瘦身，从双向八车道变为双向六车道，天津段全线设计车速为120公里/小时。
收费标准
小车北京段便宜5分/公里 京津高速北京段和天津段的收费标准不同。首发公司总经理助理任东至介绍，北京段7座以下小客车的收费标准为，起步费5元，每公里按照0.5元计费。到天津段后则按照每公里0.55元计费。8座至19座客车北京段按每公里1元计费，天津段则为0.95元。按照这个标准，普通轿车走京津高速全程收费76元，其中北京段在20元左右。
天津段货车实行计重收费 京津高速北京段货车收费标准是根据车辆的吨位，将货车分为5等，每等按照一个标准收费，如大于15吨的货车按照每公里2元收费。而天津段则是按照车货重量收费，如小于14吨的车辆按照0.1元每吨每公里的标准计费。
北京段共设置5个收费站 京津高速设有17个收费站。其中北京段5个，设主线收费站2个，匝道收费站3个，收费站依次为台湖、牛堡屯、于家务、德仁务及永乐收费站。天津段设12个收费站，其中主线收费站2个，为北塘和高村收费站；匝道收费站是东丽、牛镇、白古屯、大孟庄、泗村店、武清北、武清南、梅厂、东堤头和东丽湖收费站。
除了永乐、高村两个主线收费站外，其余15个都是双向可进出的主线或匝道收费站。虽然北京段和天津段收费标准不同，但为避免近距离二次停车，重复收起步费，京津市界的这两座单向收费站由两个运营公司合用。出京方向车辆在永乐收费站结算北京段过路费，同时领取天津段计费卡，进京方向车辆在高村收费站结算天津段过路费，同时领取北京段计费卡。
体验
北京段服务区尚未启用 记者昨天从化工桥进入京津高速，没有到达主收费站处，便有一个通黄路的出入口，可通往亦庄。京津高速与六环路徐庄桥交叉处有两个出口，分别通往大兴和通州。记者在京津高速北京段看到，虽然设有服务区，但目前均未启用，司机要保证油箱有足够汽油到天津。
记者发现，在天津段64公里处有一个联络线提示牌，顺着这条联络线走12公里便可以直达天津的城区。
京津高速北京段收费标准 车型 单价 起步价
A型车 0.5元/公里 5元
B型车 1元/公里 5元
C型车 1.5元/公里 10元
D型车 1.8元/公里 10元
E型车 2元/公里 10元
京津高速天津段客车收费标准 车型 单价
A型车 0.55元/公里
B型车 0.95元/公里
C型车 1.55元/公里
D型车 1.75元/公里
京津高速双向起步价相同
京津高速天津段货车收费标准
小于14吨的车辆按0.10元/吨公里标准计费；
14吨至25吨的车辆按照0.10元/吨公里线性递减到0.07元/吨公里计费；
25吨至50吨车辆按照0.07元/吨公里线性递减至0.04元/吨公里计费；
50吨以上车辆按照0.04元/吨公里计费。
车型标准
A型车7座以下客车，2吨以下货车（含2吨）
B型车8座至19座客车，2吨到5吨货车（含5吨）
C型车20座至39座客车，5吨到10吨货车（含10吨）
D型车40座以上客车，10吨到15吨货车（含15吨）
E型车15吨以上货车
本版采写本报记者郭鲲制图黄闵
(责任编辑：陈国栋)
《变形金刚2》送票！
