时间：2008-07-17 02:42来源：山西新闻网 山西日报 进入论坛 手机读报
编者按：统计显示，汽车所产生的噪音甚至已经占到了城市噪音的85%！汽车行驶在道路上时，内燃机、喇叭、轮胎等都会发出大量噪声，严重影响人的身体健康。
而道路交通噪声与车辆类型、道路条件、汽车行驶状态、交通流量等密切相关。目前，道路交通噪声已经成为城市环境污染治理的重要课题。
近年来，太原市机动车辆增长很快，伴随而来的交通噪声污染环境现象也日益突出。专家认为，汽车对环保最大的危害是噪音污染。实际上，太原市最吵闹的噪音排第一的应属汽车喇叭声。不信你试试，走在马路上，川流不息的汽车带来的是阵阵刺耳的喇叭声，无论你在办公室、教室、医院、家里，喇叭声都一样不能让你的耳朵清静。
当然，我们不排除出现特殊情况时有鸣喇叭提示的必要，那也应该按规定办。
1 现象 喇叭声声急 上世纪90年代就曾经颁布过太原市主城区的一些街道禁鸣令，出台了处罚标准。自2002年12月1日起，太原市区内禁止鸣喇叭，刚开始查得比较严，噪音污染也有所减轻，但随着车辆的增多，汽车随意鸣喇叭的现象又有所抬头，特别是小区内、医院及学校附近、重点路段的汽车喇叭声，极大地干扰了市民的工作和生活。2006年8月18日，太原市政府再次提出开展“文明行车”、“文明行路”的倡议。但实际情况怎么样？记者查看了一些路段的情况。
1、我来了。6月26日19时20分左右，平阳路上一出租车司机鸣笛长达半分钟，意在告诉路人，我来了。这种情况多数发生在行车道上，一般年轻司机较多，但老司机也不乏其人。司机也许是想开快车，也许是习惯性动作。
2、你给我让道。在建南路山姆士超市门口的人行横道上，多数车辆都是鸣喇叭呼啸而过。多数喇叭声只有一个意思，我的车要过，请及时避让。为什么不能先让行人过，而司机非要抢道呢？这用性急二字恐怕难以概括所有的内容。这种情况多数发生在人行横道附近。一般是行人正在过往或正要过往，但绝大多数司机都不会让行人先过，实质上是车辆和行人抢道。
3，我要提速。6月29日上午9时30分，并州路一人行横道附近，长长的鸣笛声此起彼伏，后面的车催前面的车，前面的车催行人，似乎鸣笛让行人为其让道已经成了开车族的“风尚”。其实仔细观察，多数时候这样的喇叭声不只是制造了噪音污染，还会招来行人和其他司机的反感，甚至骂声。这种情况一般发生在人行横道附近或十字路口，本来车辆是鱼贯而行，但个别司机不喜欢，偏要喇叭声阵阵。
4，我要超车。6月27日晚8时18分，南内环街某十字路口，绿灯已亮，车辆依次前行，后面有的司机性急，欲提速超过其他车辆，开始鸣喇叭示意前面的车为其让道。这种时候，往往是喇叭声响作一团，一副不超车不罢休的样子。
5，我要拐弯。6月29日10时30分左右，五一路与迎泽街交叉口，一出租车司机鸣笛长达10秒钟，从欲转弯就开始鸣笛，一直到转过弯后才停止。其实，拐弯处都有标志，但有的司机还是要习惯性地鸣喇叭。
6，我有空位。6月27日下午2时左右，建设路与双塔街交汇处的站牌前，一出租车司机鸣喇叭为其招揽顾客。
7，为壮胆鸣喇叭。6月27日晚8时30分左右，南内环街上鸣喇叭的车辆不在少数。依次行进中的车辆没有任何原由照样鸣喇叭，了解后才知道，现在的车是越来越多了，有的新手惧怕上路行驶，用鸣喇叭来增加胆量。
8，我心情不好。个别司机由于遇到了烦心事，甚至于有人把鸣喇叭作为其发泄情绪的工具。
2 看法 普遍表示反感 记者走访了一些市民、司机。在接受调查的人中，多数人认为喇叭声声没必要，甚至有80%的人表示对此现象感到很反感，但又无可奈何。
司机认为，缺乏公德意识
有位老出租司机说，他最烦在十字路口排队等绿灯亮时，个别不道德的司机，一边按喇叭一边往前窜准备加塞，本来按顺序绿灯一亮，大家很顺利就通过，加塞成多排后有的车甚至斜着停，结果是绿灯亮了，车也堵了。他说有关部门为什么不管，别让喇叭声制造更多地噪音，也别给这样的司机制造扰乱交通秩序的机会。
仅有3个月驾龄的王女士说：“我是个新手，平时开车，从来都不敢开很快，可每次开慢时，后面的车总是鸣喇叭提醒，然后飞速超前，吓的我胆战心惊。”
一年轻司机说，他不明白有的同行为何使劲按喇叭，听到这种噪音，他会烦躁。
有个私家车司机说，怎样摁喇叭都有规定，轻轻的、短促的摁一下，达到提示目的就行。他一般不鸣喇叭。喜欢摁喇叭的司机，主要是缺乏公德意识,根本不考虑他人的感受。
市民表示，极其厌恶
家住兴华街的李女士说：“有次我在家看电视，听见楼下传来阵阵汽笛声，我还以为出什么事了呢，从窗口往下看，只见一女子钻进刚刚鸣笛的那辆汽车里。这才明白过来，原来那汽笛声是用来叫人的。”
家住坞城路的张先生说：“我们家原来住在五一路，虽然那边交通方便，市区繁华，可每天晚上外面的汽笛声都很吵，总是休息不好，所以才搬来这边住。毕竟这边学校多，相对会安静一些。”
家住南内环街的秦女士说：“每次听到汽笛声，都觉得很讨厌。有次我在人行道上走，突然背后就传来一阵汽笛声，把我吓了一跳。回头一看，原来是让我给汽车让路。它占了行人的道，还鸣笛让我让道。真是岂有此理！”
山西大学大三同学小崔说：“按说学校周围30米之内都不允许鸣笛的，可我们上课的时候总是会听见外面的汽笛声。真是烦死了！我们这边学校多，学生需要一个安静的环境学习，但我们却总是受到噪音的干扰。”
家住新建路的陈先生说：“据说太原市有限制汽车鸣笛的规定，但这种现象仍然大量存在，我们极其厌恶，但却也无可奈何。”
3 汽车噪音 城市新公害 在城市中，交通噪声约占各种声源的70%左右。长期生活在这样的噪音环境中，就会得“噪音病”。专家指出：“汽车对环保造成的最大危害之一是噪音污染，这一问题必须引起特殊关注。”
科学家认为，40分贝是正常的环境声音，在此以上就是有害的噪声。噪声长期干扰睡眠会造成失眠、疲劳无力、记忆力衰退，甚至导致产生神经衰弱症等。在高噪声环境里，这种病的发病率可达60%以上。
噪声会损伤听力。人短期处于噪声环境时，即使离开噪声环境，耳朵也会发生短期的听力下降，但当回到安静环境时，经过较短的时间即可以恢复。一般情况下，85分贝以下的噪声不至于危害听觉，而85分贝以上则可能发生危险。统计表明，长期工作在90分贝以上的噪声环境中，耳聋发病率明显增加。
除了损伤听力以外，噪声还会引起其他人身损害。噪声可以引起心绪不宁、心情紧张、心跳加快和血压增高。噪声还会使人的唾液、胃液分泌减少，胃酸降低，从而易患胃溃疡和十二指肠溃疡。在强声下，高血压的人也多。不少人认为，20世纪生活中的噪声是造成心脏病的原因之一。长期在噪声环境下工作，对神经功能也会造成障碍。实验证明，在噪声影响下，人脑电波可发生变化。噪声可引起大脑皮层兴奋和抑制的平衡，从而导致条件下反射的异常。有的患者会引起顽固性头痛、神经衰弱和脑神经机能不全等。症状表现与接触的噪声强度有很大关系。
4 禁鸣 任务依然艰巨 接受调查的读者普遍认为，对噪音污染危害宣传不够，有关部门管理不力，驾驶人员缺乏公德意识，又没有约束，是造成太原市区汽车噪音污染的主要原因。市区内车辆在街道上随意按喇叭；主城区不论白天黑夜，喇叭声此起彼伏；特别是晚上大车高音喇叭声鸣响，方圆几百米范围内都清晰可闻，严重影响市民的正常休息，大家对此深恶痛绝，但这些都无人制止，使本来嘈杂的环境雪上加霜，既严重影响市民的身心健康，也恶化了城市生活环境、损害了城市形象。虽然相关部门也认识到了问题的突出，出台了规定，然而对如何整治却缺乏对策。
据了解，针对汽车乱鸣喇叭的现象，太原市交警支队最近正开展整治行动。交警大队一负责人告诉记者，司机鸣喇叭有许多原因，有的是提示行人，有的是违章，还有有意识、无意识或习惯性鸣喇叭，尤其是稍微一堵车，喇叭声更是响成一片。司机乱鸣喇叭，具有公德意识缺乏和违法违规的双重性。发现司机在禁鸣区内鸣笛，一般是对他们进行批评、教育的多，严重者才进行罚款处罚。
他说，交警整治喇叭声的最大难处是取证难，由于喇叭声违章事实不好明确，你明明看见了，司机就是不承认。
5 支招 多管齐下 为了防止此次禁鸣出现前紧后松，受访的读者对整治汽车喇叭声提出如下对策：
一、科学执法，提高管理水平。由于喇叭声随意性较大，交管部门对乱鸣笛责任者的确定感到头疼，处罚相当困难，以至于喇叭声扰民现象长期得不到有效治理。因此，要针对喇叭声难以取证的特点，采用更加科学的手段，不断改进执法方式，强化管理，花大力气根治喇叭的乱鸣现象。
二、建立汽车喇叭声频率和响度的地方标准，降低喇叭声扰民影响程度。严格禁止城区车辆特别是大车使用高音喇叭，并在主城区各路口和高速公路收费站加强检查，禁止高音喇叭车辆进城。
三、加强宣传，加大处罚力度，建立长效管理机制。虽然早在上世纪90年代就曾经颁布过太原市主城区一些街道禁鸣令，出台了处罚标准，但是由于缺乏长效管理机制和有效的监督手段，喇叭声反而愈演愈烈。所以首先应通过各种渠道广泛宣传，提高市民对喇叭声危害健康、破坏城市生活环境严重性的认识；其次，有关部门应建立起长效管理机制，落实责任制，将整治汽车喇叭声作为长期工程，纳入部门年度目标考核；第三，把如何摁鸣喇叭作为新司机培训的一项内容；第四，要加大对恶意鸣号现象的处罚力度，把它作为考核司机社会公德和社会责任感的一项标准，对恶意鸣号等情节恶劣者采取记分、暂停或吊销驾照的处罚方式；第五，建议司机安装带开关的喇叭，在禁鸣区关了喇叭。
6 链结 相关法规 上世纪90年代，太原市政府曾经发布过《关于严格控制市区环境噪声污染的通告》，凡进入市区的各类机动车辆，严禁使用高音喇叭。和平南、北路以东、建设路、建设南路以西、胜利东西街以南、学府街以北22时至次日6时禁止鸣喇叭。迎泽大街、迎泽东大街、迎泽西大街、桃园路、新建路、解放路、五一路、建设路、府东街、府西街、漪汾街、平阳路、滨河东路、滨河西路、并州路、北大街、学府街、和平路、胜利东西街全日禁止鸣喇叭。
在非禁鸣路段行驶，如需鸣喇叭，一次按鸣不得超过半秒种，连续按鸣不准超过三次。禁止在任何区域用喇叭叫人、叫门。
在禁鸣区内鸣喇叭，罚款100元，不记分。
2002年12月1日起，太原市区内禁止鸣喇叭。
2005年1月1日起《山西省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》中规定不按规定使用喇叭的处100元罚款。
2006年8月18日，太原市政府提出开展“文明行车”“文明行路”的倡议。2008年6月起，太原市和平路以东、建设路以西、学府街以北、胜利街以南的37.4平方公里的严管范围将实行禁鸣制度。8月起，严管区域将继续扩大。
本报记者 姚姬娥
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