记者昨日从大连市城建局了解到,市交通规划部门预计,年大连市汽车保有量将达到160余万辆。“这一庞大的数字,向当前有限的城市道路提出了严峻挑战”。
规划显示,随着新火车站的建设,南关岭地区将成为城市未来的综合交通枢纽,2020年规划客运量910万人次/年;机场2020年规划客运量将达1500万人次/年,这意味着未来城市交通压力将明显加大。
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据预测,2020年,大连中心城区人口将达到290万人,今后一段时间对交通运输质量和数量的需求都保持大幅度的增长。近几年,大连市区诸多产业大量外移至新城区(开发区、金州等地区),致使新城区人口总数也急速增加,主城区与新城区之间的联系加大,交通需求随之提高,每天出入城区的城市道路交通压力尤其巨大。从拥堵频率较高的几条道路来看,拥堵路段大多集中在出入市区的东北路、华北路、中山路西段(通往高新园区、旅顺口区)等地区。而城市道路总量的增长明显赶不上人口和机动车的增速。加快城市道路——尤其是快速路建设已迫在眉睫。
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