国内27家机场被拖欠9.74亿 民营公司欠款比例高

　　中国民用机场协会公布拖欠机场费的国内航空公司排名

　　国内27家机场被拖欠9.74亿元

　　□据新文化报报道

　　继返航风波、油价飙升后，中国民用机场协会（CCAA）近日正式公布一份拖欠机场费的国内航空公司排名，又掀起了一场“欠债风波”。

　　27家机场被欠费

　　昨天记者发现，中国民用机场协会网站出现一则“报送航空公司欠费情况”的通知。机场协会公布，航空公司截至2008年3月31日且账龄为3个月以上的欠费总额达9.47亿元人民币。

　　记者从吉林民航业相关人士处获悉，航空公司拖欠机场的主要是起降费、停场费、服务保障费等费用。一般情况下，机场费不会采用现结的方式，不过一旦时间超过3个月，即为不正常现象。

　　记者连线中国民用机场协会工作人员杨女士，获悉此次发布的调查统计数据中，被拖欠的9.47亿元来源于国内27家机场。

　　民营航空公司排名靠前

　　“国内部分航空公司的未付与应付比例（指该航空公司3个月以上欠款总额与2007年1-12月应付款总额之比）非常之高。”中国民用机场协会指出，该比例指标在很大程度上也反映航空公司的诚信度，本次机场协会特意将该比例数据在40%以上的航空公司定义为“恶意欠费”，并排名公布。其中，鹰联航空有限公司、海航集团有限公司旗下的大新华快运航空有限公司的“未付/应付”比例超过了100%，其次是金鹿航空、东星航空、奥凯航空、吉祥航空、华夏航空、海航等，排名前几位的均为民营航空公司。

　　四家去年成立的航空公司，西部航空、东海航空、东北航空、鲲鹏航空有限公司的未付/应付比例也分别达到100%、92%、102%、100%，被呼吁尽快清算还款，提高自身诚信度。

　　何以民营航空公司排名在前？相关人士表示，在当前国内航空初举之时，航空业资金需求量非常大的前提下，民营企业融资渠道狭窄，更容易选择拖欠机场费用缓解资金压力以解燃眉之急。

　　不过，账龄3-6个月航空公司欠费金额排名上，东航、海航、国航等大航空公司也排名在前。而春秋航空几乎没有欠费，被机场协会点名表扬。

　　机场收不到钱还受连累

　　被拖欠机场费，各机场是敢怒敢言却束手无策，很多机场一线人士曾对记者抱怨，一方面机场要承受航空公司拖欠机场费用；另一方面，航班延误时，很多旅客不明情况将矛头直指机场，机场又被迫受累。

　　事实上，航空公司拖欠费用并不只是针对机场，此前曾发生过中航油拒为拖欠油料款的鹰联航空公司飞机加油，而导致三个航班的241名旅客滞留在石家庄机场的事件。

　　[小资料]

　　中国民用机场协会是中国民用机场行业（不含港澳台）惟一的合法代表，现有96个会员机场，旅客吞吐量、货运量和航班起降架次均达到全国总量的99％以上。