新华网北京7月25日电(记者赖臻 李惠子)25日,离北京奥运会开幕只有两周的时间了。
在北京国际新闻中心举行的主题发布会上,北京市环保局副局长、新闻发言人杜少中给记者们派下任务,那就是转告那些想来北京参加奥运会的运动员们,“如果一定要戴口罩,那就是给你的行囊中多增加了一点分量,我想它是用不上的。
”
杜少中已经记不清楚了,在北京申奥成功的7年间,自己是第几次回答类似的问题了,而让他信心十足的原因在于,北京可以用大量的事实和数据告知天下,这里的空气质量发生了明显的变化和改善。
空气质量的恶劣曾让北京市相关部门无比头痛,即使不申办奥运会,这也是北京城市管理的大事之一。其实早在10年前,这座城市便开始着手大规模抓空气污染防治工作了。然而,现在更多人似乎只看到了类似机动车实行单双号、建筑工地停工等表象,认为这些是为奥运会让路的举措,无助于民生的改善。
北京市人民政府副秘书长李伟用一组数据消除了大家的疑虑:7月20日至24日,北京市区主要道路车流量明显减少,比7月1日限行前下降25.1%,拥堵和事故报警日均分别下降74%和46%,环线道路和市内主要大街通行状态良好,全市交通干线和主要进京联络线运行平稳顺畅,7月21日是限行后首个工作日,当天乘坐公共交通出行人数比上周净增390万人,这说明北京大幅度提高公交运力后,市民日常出行完全可以得到保障。
为了保障奥运会、残奥会赛时和赛事交通的顺畅,北京实行了一系列城市交通保障措施,其中包括新近上马的三条轨道交通,启用了奥运专用车道,实施单双号限行和错时上下班,开通了十条奥运公交专线,缩短地铁运营间隔时间等。
北京市空气质量自动监测系统的监测结果显示,7月1日到25日,北京空气质量达标的天数为22天,比去年同期多了2天。今年以来累计达标天数达到145天,比去年同期多了15天。从大气环境的各项污染物浓度变化的情况来看,各项主要污染物,特别是与交通排放相关的一氧化碳、二氧化氮和可吸入颗粒物,分别下降20%以上。
面对广大市民积极配合奥运会的顺利举行,来自北京市交通管理部门的两位负责人对此表示感谢的同时,并不回避新出现的问题。北京市交通委员会副主任、新闻发言人周正宇诚恳地表示,限行造成地铁客流量大幅增加,换乘过程中还有拥堵的情况发生。原因在于建造于上世纪六七十年代的老旧地铁,在换乘空间的设计上没有长远考虑,而三条新地铁的试运行以及两条老地铁的大规模改造,试用期间难免会有一些小故障,但是不会对乘车安全产生任何影响。
北京市交通管理局副局长王立表示,他们还会对市民出行出现的难题进行研判,适时推出解决这些问题的便民措施,在保障奥运赛事交通安全畅通的前提下,最大限度地方便市民出行,体现交管部门的人性化管理和高效服务。
(责任编辑:黄芳)