俄欧合作开发载人太空船 替换“联盟”载人飞船

　　俄罗斯-欧洲合作开发的新一代载人太空船的官方设计图片日前首次公开。该太空船采用俄、欧先进的航天技术,将用于替换俄罗斯目前使用的“联盟”载人飞船。届时欧洲将直接参与机组人员的运送。

　　靠推进器软着陆

　　据英国广播公司报道,俄、欧正在联合开发的载人航天器被称为“机组空间运输系统”(CSTS)。

　　CSTS太空船与美国正在开发的“奥赖恩”(Orion)新型载人飞船在某些方面具有相似性,它重约18-20吨,可以将6名宇航员送入低地轨道,将4名宇航员送入月球轨道。俄罗斯将为太空船发射提供运载火箭,这可能是一种全新的运载工具,或是现有火箭的改进型号。

　　与之前的载人航天器不同的是,CSTS太空船在返回地球时,将使用推进器实施软着陆。扎克表示,如果欧洲航天局和俄罗斯联邦航天署达成协议,欧洲将为太空船提供服务舱。这个服务舱将采用欧洲开发的自动转移飞行器(ATV)所用的技术,如推进系统。ATV是一种无人驾驶货运飞船,从2008年3月首次升空后,一直担负为国际太空站运送补给的任务。

　　两套发射方案

　　从2006年开始,欧航局就同俄罗斯联邦航天署就联合开发CSTS展开谈判。俄罗斯在谈判中坚持,未来的所有载人航天项目应在东方港安家落户。东方港是正在俄罗斯东部阿穆尔地区动工建设的新型发射场。俄罗斯政府希望2018年能在此地进行首次载人发射。目前,“联盟”号载人飞船全部从哈萨克斯坦的拜科努尔发射场发射。

　　作为一种替代方案,两家航天机构也可能选择“载人级”欧洲阿丽亚娜5型火箭。阿丽亚娜5型火箭目前从法属圭亚那的库鲁航天中心发射。经过改进,阿丽亚娜5型火箭就可以将宇航员送入太空。不过,这将涉及对库鲁航天中心的重大改造,包括基础设施升级,以便在发生紧急事件的情况下支持乘员逃逸系统。

　　两个航天发射中心很有可能会在双方合作项目中扮演重要角色。但是,如果这种合作无果而终,欧洲还有另一个选择———甩开俄罗斯单干,独自送人上太空。

　　欧洲还有“B计划”

　　今年5月,欧洲航空航天公司欧洲宇航防务集团(EADS)旗下子公司Astrium对外公布了其自行开发的载人航天器设计,这种航天器被称为自动转移飞行器(ATV)的“进化版”,由以Astrium为首的多家欧洲企业负责建造。它将会把ATV上的航空电子仪器、推进系统部分与载人舱结合在一起,换下货舱段。

　　扎克说:“我认为主路线图是欧航局与俄罗斯联邦航天署之间达成协议。这是他们的A计划。B计划则是Astrium公司提出的方案。”

　　机组空间运输系统(CSTS)有时亦称“先进机组运输系统”(ACTS)。在欧洲航天局的一些成员国拒绝进一步参与另一种载人航天器“快船号”(Kliper)的研发工作后,欧航局与俄罗斯联邦航天署遂开始就CSTS项目展开磋商。今年11月举行的欧洲成员国航天局部长会议将对该项目计划进行讨论。

　　康娟