本报讯(记者李秋怡)今日,100多套从广西特制的扁千斤顶将运抵都汶路现场。至此,研究多时、讨论多次的桥梁上部整体复位方案终于尘埃落定。此次桥梁复位先拿羊店二号桥做试验,试验成功再在映秀到汶川段上另21座危桥推广。
“前所未有的难度——大规模地使用千斤顶、所有千斤顶必须同步用力、40个施工人员必须同时在同一时间内完成各自的任务。”省交通设计院总工李崇明说,这是一件对协作性要求很高的事,成不成,谁也不敢保证。
为什么选羊店二号桥做试验?地震中,映秀到汶川段52座桥梁中22座出现不同程度的位移,很多桥梁的移位复杂程度难以想像,横移、纵移、斜移,多种多样,都必须复位。羊店二号是直线桥,水平位移约20厘米,最大纵向位移约8厘米,属于复位难度相对较小的一座桥。选它做试验,以便为病害更严重的桥梁提供技术支持。
最初设想,把一跨桥面解体成几片梁,一片梁一片梁先拆开,后复位,最后粘合。但经过分解再粘合的桥梁质量得不到保障,而且施工时间长。设计人员又作出整跨整移的方案,根据方案,羊店二号桥共8跨,每跨30米、480吨,分成2联复位,也就是说,每联4跨、1920吨。
由于桥梁和桥面之间的距离非常有限,而且从未这样大规模地使用千斤顶,专家们特地从广西定做了一批扁千斤顶。这种千斤顶只有12厘米高,正好可以安放在桥梁和桥面的狭小空间里。为了保证同步用力,设计人员和生产厂家届时会同时来到现场做指导。
怎样让这个庞然大物复位?“分三步:顶升-平推-复位。”李崇明说,先用32个千斤顶把桥面托起1厘米,换上摩擦力小的临时支座;接着用千斤顶把错位的桥面拉回来,这个过程最为复杂,1小时最多只能移动5厘米,一定要保证同步用力;再换上正常摩擦力的永久支座;最后放下托起的桥面。初步测算,羊店二号桥复位过程大概需要4天,指挥系统和协调操作最具挑战性。