北京市郊铁路S2线通车初期载客已超预期

　　中新网北京8月12日电(记者杜燕)北京市交通委员会副主任周正宇12日表示，于6日建成通车的国内首条市郊铁路S2线，虽然8月14日前在八达岭站不停车，但通车初期日载客量已超预期。奥运会后将启动二期工程，并考虑以优惠票价吸引市民。

　　周正宇12日向搭乘S2线的中外记者介绍称，S2线是在中国铁路中国铁路大师詹天佑1909年设计建成的京张铁路基础上改建而成，共投资5亿元人民币，包括购买新车、换铁轨、修桥梁以及改造延庆方向十公里线路。明年，京张铁路将迎来百年纪念。

　　据悉，该线自北京北站至延庆县全长82公里。“和谐长城号”动车组列车每天开行16对，开行时段为早6时到晚11时，沿途在北京北、清华园、清河、昌平、南口、八达岭、延庆7个车站交替停车上下旅客。北京北站至八达岭站的一等车票价为17元，二等车票价为14元，需时59分钟；北京北站至延庆站的一等车票价为23元，二等车票价为19元，最快74分钟。

　　周正宇表示，开通初期，S2线日载客量已达到四千六百多人次，高于预期三千八百人次。

　　他称，从这几天的载客情况分析，旅游观光者较多，市民通勤比例不高。目前票价采用计程票制，利用现有铁路售票系统发售车票。未来将考虑用票价引导居民的出行，“优惠方式正在进一步研究当中。”

　　他还表示，奥运会后，将启动S2线二期改造工程，全线车站不但增至14个，青龙桥路段还将新铺一条铁轨提高运行速度。届时，该线运行时速将有目前的120公里/时提到至设计时速160公里/时。

　　周正宇表示，根据规划，除S2线外，北京将在2020年前还将建设通往门头沟、密云、大兴、房山等地5条市郊铁路线，充分利用现有铁路资源，以最小投资构建北京发达的轨道交通网。