“跃级”催生“新雅阁”现象

　　在中高级车市上，要评价一款车型是否成功，销量是重要的指标之一，但销量也并非是唯一的指标。业内认为，除了在销量上具有优势外，这款车还需要在产品力上具有领先的优势，技术上过硬，品质上让人放心，服务上则能做到让人舒心，此外，在油价迅猛上涨的用车环境下，这款车还应该具备节能环保的特质。通过这些方面的1+1>2的倍增效应，从而在品牌上形成强大号召力，进而领导市场，树立坐标。

　　以此论之，广州本田第八代雅阁当是这个市场上少有的成功车型。

　　短短半年，第八代雅阁以其特有的产品矩阵和服务模式，连续多月成功地夺得销量冠军，并创下中高级市场单月销量纪录。同时，第八代雅阁还以“跃级”为口号，在多个方面对现有的中高级车市标准进行超越，进一步提升了雅阁和广州本田的形象，从而创造出一个“新雅阁现象”。

　　销量领先：第八代雅阁王者归来

　　老一代雅阁的市场成功让业界无法忘怀，但也形成了一座高峰，让第八代雅阁面临其他车型所没有的挑战和压力。

　　但自年初上市以来，第八代雅阁却引发了车市巨大的反响，并不断取得不俗的市场成绩，缔造出一个个车市奇迹，在目前油价飞涨、车市低迷的情况下，仍表现出强劲的增长势头。

　　今年1月上市以来，第八代雅阁受到了消费者的热烈追捧，销量快速攀升。3月以21068辆的惊人月销量重返中高级轿车销量冠军之位，刷新了近十年来中高级轿车单月销量的冠军纪录，续写了新的车坛奇迹，5月、6月又分别以15923辆、12035辆的高销量连续摘取中高级轿车销量桂冠。截止到6月30日，第八代雅阁轿车累计销量已突破7万辆，和去年同期相比增长14.36%，在月均销量1万辆以上的中高级轿车中，第八代雅阁同比增长幅度位居首位。

　　最新的乘联会统计数据表明，6月份，第八代雅阁以12035辆的销量第三次夺得中高级轿车月销量冠军，同时上牌数也以13192辆雄踞榜首，继5月后再次获得双料冠军。业内人士认为，连续获得双料冠军不仅对广州本田完成全年营销目标具有十分重要的战略意义，对全国中高级轿车车市来说也具有风向标式的意义，表明第八代雅阁已经在全国市场上取得压倒性的优势，开始向更高的销量目标进军，而三次夺冠也最终敲定了领跑地位。

　　原因何在？——第八代雅阁多方面突破引领潮流坐标

　　在惨淡的消费环境下，第八代雅阁却能逆势而上，重新确立自己的领先地位，这让整个业界惊叹的同时，也开始寻找第八代雅阁畅销的“背后故事”。

　　“以周密而细分的产品结构划分市场，各个击破，第八代雅阁精确地瞄准了消费者的口味与需求。”一位业内人士如此分析。

　　在车型上，根据2.0L、2.4L和3.5L排量的不同，第八代雅阁的价格覆盖从18万元到33万元的宽大区间，其中，2.0L价格下探到18万元，对竞争车型产生重大冲击，而主力的2.4L车型则紧紧盯住对手，通过品牌和零配件价格的优势攻占市场，这让第八代雅阁的销量在上市当月仅凭2.4L一个排量两个车型就达到7000辆的高度，创下细分市场首月销售的最好成绩。

　　随后，第八代雅阁2.0L和3.5L全面上市参战。其中，3.5L作为雅阁系列的全新车型，对市场产生了重大冲击，该车无论是技术、品质还是安全、服务上，都达到了C级车的档次，引领中高级车向C级车标准发展的潮流。

　　而在排量细分市场一直保持领先的第八代雅阁2.0L，则更严格地研究了国内大多消费者的消费需求，适时推出了2.0LEXNavi版，在同级别车型中率先配备了影音导航系统，以先进技术和高性价比，树立了2.0L中高级轿车的豪华潮流坐标。此时，第八代雅阁三个排量，数十款车型车型布局到位，凭借多年形成的良好口碑，在中高级轿车市场大放异彩。

　　“面对众多厂商争先降价取悦消费者的情况，广州本田坚持不打价格战，而是不懈地走品质与服务的路线，并不是单纯追求销量。在摘取品质冠军与服务冠军这两个称号之后，销量冠军应运而生，这说明，广州本田在第八代雅阁的产品战略上是走对了。”知名分析师贾新光表示。

　　技术坐标：呈现本田领先的技术特质

　　一款产品的成功离不开在技术上的进取突破，而充满本田技术基因的雅阁，在技术上更是不断追求突破，一直领跑同侪。

　　第八代雅阁的开发设计理念是“Advanced&Powerful”，即“前瞻科技和激越力量”，表现在产品上则是科技感和豪华性的全面提升。

　　尺寸和空间依然是第八代雅阁的重要亮点，它的长、宽、高分别达到4945mm、1845mm、1480mm，轴距达到2800mm。从尺寸上划分，第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局(EPA)的“中型”变为“大型”，尺寸及空间均全面超越，宽大的尺寸能够满足顾客对空间舒适性的要求。而内饰显然充分考虑中国消费者喜好，布局上把8英寸的液晶显示屏移到了中控台最上方，形成“上半区信息区，下半区功能区”的新格局。坐在车里，最大的感受是舒服，设计师通过丰富的人性化功能、宽大舒适的座椅、合适的颜色搭配、足够宽敞的前后排空间营造出C级车的豪华感。

　　此外，第八代雅阁3.5L采用了领先的VCM技术，该技术能够根据行车的实际需要，控制发动机在3缸、4缸和全6缸三种工作模式之间自动切换，相当于一台发动机，拥有1.8升、2.4L和3.5L三种有效排量，真正做到了“动力随需而变”，而油耗却比2.4升发动机还要低。既有280匹强大动力，又有超低油耗，同时达到两个相对的极点。结合i-VTEC的全新变缸技术，这种高科技也只有本田独有。据悉，第八代雅阁采用了本田最新的“高兼容性设计”(ACE)车身结构，提供折叠缓冲区间，以吸收碰撞时的冲击能量。同时，还配置安全气囊、侧气囊，侧气帘等共六个气囊保护车内人员不受伤害。第八代雅阁的主动安全性配置也非常丰富，主动安全装置包括车辆稳定性辅助系统VSA，ABS+EBD等一系列电子安全系统；使车辆可以在非正常的路面状况下帮助驾驶员避开险情，保护车内乘员的安全，也减少了突发事件中行人与车辆接触的几率，即使在中高级车市场上也只有少数车型才有。

　　广州本田执行副总经理付守杰对此非常自信，“除了技术全面领先对手，无论从外形和空间的尺寸大小，还是内饰和配置的豪华程度等诸多方面都超越了同级”。

　　品质坐标：与世界同步引进最新车型

　　广州本田深刻了解在中高级车市上，一款车过硬的品质意味着什么，为此，从创立之初就导入与世界同步的最新车型，从而在品质上领先市场，这同时也表达了广州本田的诚意。

　　据了解，第八代雅阁的国产化率为85%，在保持与世界同步的过硬品质标准同时，也保持着业内首屈一指的国产制造水平，切实为车主降低用车成本。通过采用与海外相同的技术，流程和严格的检验标准，加上广本已经有了十年的生产经验和技术工人，相比只有短短几年的合资品牌引进车型的质量下降情况，国产的雅阁完全做到了车型和质量世界同步的要求。这或许从第八代雅阁继美国获得IIHS安全碰撞试验顶级安全奖和NHTSA安全测试五星评级后，又在国内获得惊人的超五星安全评价就可以一窥端倪，第八代由此成为了当今中高级车当之无愧的安全之王。

　　服务坐标：开启市场竞争新“蓝海”

　　年前，广州本田第八代雅阁制定了17.8万辆的年产销计划，志在重夺今年中高级车销量冠军。甫一上市，第八代雅阁未抛出价格“炸弹”，但却在售后服务上大做“文章”，意图开创中高级车市场新的“竞争蓝海”。

　　1月，第八代雅阁上市，广州本田为此专门推出国内中高级轿车市场最高标准的保修政策——整车三年或十万公里保修。目前，国内主流的中高级轿车实行的保修期限基本上都是“两年六万公里”，最高的也仅为“三年八万公里”，而第八代雅阁“整车三年或十万公里”的保修政策已经全面达到了C级车的服务标准——只有个别进口豪华轿车品牌达到了十万公里的保修里程。

　　同时，广州本田还对零配件价格平均下调7%。广本在服务环节的创新之举，意在树立中高级车市场新的服务“坐标”，拉开与竞争对手的差距。在竞争对手只盯住价格的时候，巧妙避开了这一点，将竞争引向更考验企业综合实力的售后服务环节。

　　广州本田相关负责人对记者说，如果将延长的服务期限折合成现金，差不多要8000多元，加上零配件的价格全面下调，“如果不从售后服务方面做调整，而是直接折合到新车价格当中，可以预想新车价格优势将有多大。”

　　节能领先：“鱼与熊掌”兼得

　　高油价使得车型的节油性成为消费者购车的重要参考因素，广州本田作为国内节能环保的先锋，旗下各款车型突出的经济性也使得其在市场竞争中越战越勇。而在第八代雅阁身上，节能环保的特性也得到了淋漓尽致的体现，从而实现了“鱼与熊掌”的兼得。

　　在第八代雅阁各个排量车型上，均装备了本田著名的i-VTEC(智能可变气门正时及升程电子控制)系统，在保持动力强劲的同时，力图将油耗控制在最低的水平线上。比如2.0L发动机马力达到156匹，在2.0L细分级别中名列前茅，但90km/h等速油耗却为同级最低的6.2升，而且排放达到国IV标准。

　　新款2.4Li-VTEC发动机动力更加强劲，功率达到180匹马力(132kW)，扭矩达到225牛?米，与其前款相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%，油耗却下降了8%。

　　3.5LVCM-V6发动机被称之为“史上最强发动机”，该发动机运用最新的VCM变缸科技，能够迸发出280马力(206kW)的最高功率，而其百公里燃油消耗仅为6.8升L(90km/h等速)，比上一代雅阁3.0L的油耗还要低7%，甚至很多车主实际使用百公里油耗才10L左右，切切实实地享受到高科技带来的实惠。 (来源：人民网-汽车频道)