天津着力建设国家级轿车生产基地 生产能力将达到150万辆

　　新华网天津8月18日电（记者张涛）天津正着力建立完善的汽车生产、研发和营销体系，到2010年，天津汽车生产能力将达到150万辆，成为国内重要的轿车生产基地。

　　天津是中国汽车工业发展的重要基地之一，从20世纪80年代中期起，天津汽车工业在全国率先引进世界先进的汽车制造技术，1986年，在天津诞生的夏利自主品牌轿车，掀开了中国轿车发展史上崭新的一页。

　　天津汽车工业坚持走自主发展与开放竞争相结合的道路。夏利轿车经过5次重大升级换代及数百项的改进，实现了3代产品的开发和生产，成为具有完全自主知识产权的产品。1999年1月，被国家工商局商标局认定为驰名商标。

　　目前天津一汽丰田汽车有限公司已在津建设了三个工厂，从经济型轿车到中高级轿车一应俱全，特别是代表世界先进水平的丰田高档轿车皇冠的生产，彻底结束了天津没有高档汽车的历史，标志着天津汽车工业的产品线已由微型汽车、经济型轿车、中档轿车提升到了国际高档轿车的高端水平。

　　围绕整车发展，天津市汽车零部件链条日趋完善。此外，天津在电动车、混合动力汽车等清洁能源汽车的整车、关键零部件等方面的研发水平位居全国前列，国内目前唯一的电动车研究室——天津市清源电动车辆研究中心被列入国家“863”计划，开发的ＸＬ纯电动汽车各项技术指标达到了国际先进水平。

　　目前，天津汽车工业正在加紧实施丰田ＲＡＶ4、夏利扩能改造、陕西重卡等一批整车项目，到2010年，天津汽车生产能力将达到150万辆，形成从Ａ级车到Ｃ级车的广泛序列。

　　天津目前正建设西青区、开发区两个各占地20平方公里的轿车生产基地，将壮大丰田、夏利、伊利萨尔三大品牌，形成中高级轿车、经济型轿车、乘用车和豪华客车四大系列，培育汽车发动机、底盘、车身、汽车电子和电器、通用零部件五条产业链，成为国内重要的轿车生产基地。

　　天津现有汽车生产企业195家，其中整车厂9家，改装车厂7家，零部件厂170多家，具有中高级轿车、经济型轿车、乘用车、豪华大客车四大系列几十个品种，形成了70万辆整车和60万台发动机的生产能力。