成都公交车追尾挤死人 肇事司机被判负全责(图)

　　18日下午2时许，成都城东锦华路公交金象寺站，一辆819路公交车因刹车不及，重重地撞上正在上下客的503路公交车尾部，造成503公交车突然冲向前方的77路公交车，将正好经过此空隙的18岁女孩活活挤死（本报昨日曾作报道）。这一惨剧引起社会强烈关注，肇事司机是负全责还是主责？被夺去生命的女孩有没有过错？昨（19）日，交警三分局对肇事司机下了责任认定书，29岁的曾鲁久负全责，女孩没有过错。昨晚，曾鲁久被警方以交通肇事罪依法刑拘。

　　对证

　　503路公交车早已停稳

　　四川交运华阳旅游分公司一名经理表示，目前公司正在积极配合警方调查当事司机和事故原因。随后，记者又对503路所属的成都辰运公交公司进行采访。公司安全科一徐姓工作人员表示，他们已经对503路公交车司机进行了仔细调查。事发时，503路公交车与77路公交车之间的距离近2米，且已经安全停放，正在上下客。“819路司机说503路踩急刹车造成事故，简直是无稽之谈。”他说，一个简单的假设就可以得出结果：如果503路公交车没有停稳，死者绝对不敢从503路公交车前通过。

　　定性

　　819路公交车司机全责

　　昨日下午5时，交警三分局向媒体发布此次交通事故的判定结果。“经调查，819路公交车驾驶员应对此事故负全部责任。”民警于洋波说，当时819路公交车车头大半已转入相邻车道，是右上角撞上前面503路公交车尾部，但从819路公交车挡风玻璃全部破碎的情况，能判断出该车进入站台时的车速大大超过了正常车速。地面没有刹车印，能看出肇事司机在撞击前连刹车都没踩。“819路公交车司机是因判断有误撞上前车的。”于洋波说，当时503路与77路公交车已停靠在站内上下乘客，而819路公交车突然冲撞上来，该车司机应该对该事故负全部责任。

　　那么，被挤死的女孩是否违法在先呢？于洋波说，从现场勘查来看，虽然她是在机动车道上，但是在公交车上下客时，乘客是可以跨入该领域的。“没有任何证据证明女孩当时想横冲马路。”于洋波说，有人怀疑女孩的行为是违法在先，这个怀疑不能成立。

　　讲述

　　没料到503路突然停车

　　29岁的曾鲁久驾驶公交车已有5年以上的经验，“我当时没料到503路公交车会突然停车。”曾鲁久说，进入站台前，他一直跟在503路公交车后面走，并按习惯跟着进站台。此时售票员告诉他，车上没有在该站上下车的乘客。于是，正在减速的车子突然一轰油，想绕过503路车。结果，503路公交车突然停车，车头右上角就重重地撞了上去。

　　★记者调查

　　乘客不文明行为严重

　　下午，记者分别来到红星路二段、武城大街以及岳府街3个公交车站现场调查发现，不文明行为普遍严重。红星路二段有8路、6路、3路、20路等多辆公交车停靠，记者赶到时，一辆8路公交车正好进站停车。站台上有数十名乘客或蹲或站。8路车还未完全靠站，部分乘客就直接站到公交车道上，司机不得不提前刹车。车停稳后，下车的乘客只有少部分通过站台走上人行道，大多选择沿着公交车道向后走。一位中年男子甚至直接从公交车道走向30米开外的斑马线，任凭其他汽车从自己身边飞驰而过。

　　在武城大街，一辆18路车刚进站，尚未停稳，已经迫不及待的乘客蜂拥而上，把车门团团围住。公交车向前滑动三四米后停下，乘客也紧贴着车门向前挤了三四米。

　　工资与营业收入挂钩

　　819路公交车行驶路线为华阳至五桂桥，昨日下午，记者随意坐上了一辆819路公交车，提到前日的那场交通事故，该公交车司机感叹说：“太不应该了。”据他介绍，“我一月的工资少则2000元，多则2400元，主要看一月的营业额。”在五桂桥终点站，记者又见到一位819路司机，该司机说，他们工资由基本工资、提成等构成，基本工资主要看他们一月所开趟数，提成则要看每月营业额，“营业收入1万块，我们可以提650块。” 早报记者 丁宁 刁明康 乔子轩 实习生 刘磊 摄影 方炜