消费税调整引发车市提前预热 小排量无降价可能

　　8月13日，财政部、国家税务总局发出通知，决定从9月1日起排气量在3.0升以上至4.0升的税率由15%调至25%，排气量在4.0升以上的税率由20%调至40%，排气量在1.0升以下的税率由3%调至1%。据了解，这是国家自2006年4月1日以来第二次调整乘用车消费税。

　　根据这一上调幅度，大部分大排量豪华车型将会有10万～50万元不等的增幅。这一巨大增幅，令近期豪华车市发生一阵动荡，不少品牌车型开始提前“暗涨”，对新政策准备充足，消费者则或观望转仓或提前预购，而众厂家则齐齐声明：跟随国策步伐。那么，调整汽车消费税政策，对豪车市场的现状与未来格局究竟影响几何？

　　市场 部分消费者提前出手

　　据一些大排量汽车经销商反映，自从消费税调整消息传出，确有不少意向客户提前出手。

　　随着日前消息确立，某些经销店甚至出现一波小的销售高峰。据雷克萨斯骏佳店总经理余世雄透露，尤其是8月13日政策正式公布以来的这几天，销量增幅提高近30%。

　　据记者观察，7月后豪车市场，尤其是3.0L以上排量的某些车型开始供不应求。据销售人员介绍，如果现在已经完税的现车，预订和购买将依然按照原指导价出售。而消费税调整后再入关的车型，则会按照上调后的指导价格出售，这也是引发欲购高档轿车的消费者提前购买的原因。

　　民营企业麦先生此前准备以120万元购买一辆4.2L的奥迪Q7，但消费税调整后，Q7价格将上涨25万元左右。麦先生对记者表示：“当初选Q7也并不是非其不可，况且现在价格又涨了25万元，我想我会根据预算重新选车。”

　　看中08款路虎揽胜V84.4L的李先生本来打算出手。“按照比例，揽胜要在133万元的基础上一下子涨26万多。但就算是涨60万，我有需求我照样会买，但还是会提前订车，不想花冤枉钱。”李先生告诉记者。

　　某高档轿车4S店的销售人员称，通常豪车市场用户不会对价格过于敏感，他们只会考虑值不值，所以涨价并不是影响购买豪车顾客的重要因素，但当一些车型上涨幅度超过50万元时，这些顾客就会掂量该产品的价值问题，所以一些意向客户还是会提前订车。

　　进口车 预测下半年豪车格局不变

　　中国进口汽车贸易有限公司公布了今年前5个月进口销售数据。据统计，今年前5个月汽车累计进口达到171413辆，同比增长58.22%。相比上半年国产汽车18.52%的增幅，进口车市场显得更为火爆。其中，3.0升以上的大排量高档轿车进口量为26992辆，是前5个月轿车进口的主要品种，占轿车进口总量的41.38%。另据广州海关统计，今年上半年，经广东口岸进口的排量在3.0升以上汽车增长1.2倍，且以日系和欧系车为主，其中日系车增长1.4倍，欧系车增长1.3倍。虽然面临油价高涨和消费税调整预期，但是市场仍旧看好豪华车下半年的增长。据统计，下半年还有讴歌和雷克萨斯等10大品牌15款进口车将上市，可以看出各品牌对中国豪车市场的信心。此外据统计显示，奔驰、宝马等欧系豪车在上半年都实现了不同程度的同比增长。日系豪车的持续放量和欧系豪车的平稳增长，让人对下半年豪华车市场保持乐观。

　　国产车 总销量1000万辆梦想或将破灭

　　然而，豪华车市场的火爆并不能掩盖中国汽车行业整体下滑的事实。中国汽车工业协会报告显示，今年1～6月份，乘用车产销365.31万辆和360.90万辆，同比增长15.97%和17.07%，但增幅较上年同期回落4.89个百分点和5.19个百分点。

　　中国汽车工业协会有关负责人表示，随着钢材等原材料价格的继续走高、国Ⅳ排放法规的全面实施、油价上涨以及其他不确定因素，下半年汽车市场发展总体形势将会较为严峻，预计下半年汽车产销总量可能会与上半年持平或略低。年初在各大媒体频频出现的“产销1000万”的计划，已经有不少专家表现出悲观的态度。

　　国家信息中心信息资源部主任徐长明则认为，不利因素叠加，国产汽车今年的总销量突破千万辆大关比较难，预计产销量在970万辆左右。记者了解到，一汽大众在7、8两个月取消了对经销商的考核，经销商可以不从厂家进货，同时针对各车型制定全国最低限价，还款周期也延长了两个月。迈腾在降价数万元之后，产销目标也由年初的10万辆调低到7.5万辆。一汽丰田也表示，未来也有调整的空间。

　　经销商 豪华车纷纷作好涨价准备

　　排量在3.0L以上的少数车，出现小幅上涨的情况。“可能是因为奇货可居吧。”按照销售人员的说法，由于购买高档车都希望能提到现车，而消费者增多便使得现车开始抢手，价格上涨也在情理之中。

　　奥迪：全系车型开涨

　　此次对消费税的上调涉及了奥迪所有的进口车型，而奥迪的经销商也在8月14日时，调高了全系车型的终端售价。“原本100多万元的车上调了近30万元，而200多万元的车子则要上调60万元左右。”广州地区奥迪经销商表示。该店对全系车型的价格调整，对年销量任务的完成产生了巨大的影响，“最高上涨了60万元，等于是一辆奥迪A6的价钱，影响太大了。”另外，TT等不在消费税调整范围内的车型也有一定幅度上调。

　　雷克萨斯：提前预涨

　　雷克萨斯是应对消费税上调最快的品牌，尽管经销商一直不承认自6月份以来出现的加价情况，但雷克萨斯品牌车型因消费税上涨传闻而收窄让利幅度就确有其事。经销商方面，目前广州地区各车型优惠收窄。

　　大众：9月前仍有优惠

　　最近记者从进口大众广东乘用汽车销售有限公司了解到，消费税影响比较大的车型途锐、辉腾和进口迈腾，目前还是按照厂家的指导价销售，且部分车型有4万元的优惠。

　　据透露，自从消费税调整的消息流传后，广东乘用的进口大排量车型在7月份迎接了一个销售高潮，当月销进口车售量达到70多台，其中绝大部分以途锐和辉腾为主。

　　小排量无降价可能

　　伴随小排量汽车消费税的下调，1.0L以下的车型是否会有相应的降价促销等系列市场行为呢？奇瑞汽车内部人士表示，目前价格并不会因为政策的变化而过快变动。上海联海销售经理朱仰明告诉记者，奇瑞只有QQ3一款0.8L的车型，但在价格上并不会随着消费税的降低而有所调整。这款车的价格最低只要3万多元，降价可能性很低，而消费者对于消费税的反应也并不热烈，也不会为了几百元而倾向于购买这款车。至于是否影响销量任务，朱仰明表示目前厂家还未有任何相关政策传达下来，目前店内囤积的车辆也可以销售两个月之久，因此消费税的下降对于完成销量任务并没有太大的影响。(梁斯君李泽俊) (来源：信息时报)