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长江航道最大疏浚挖泥船交付使用

  中新网武汉8月21日电 (王取发殷黎徐金波)记者21日从长江航道局获悉,长江航道第一艘舱容超过1万立方米的自航耙吸式挖泥船“长鲸2”已在南通正式交付使用。这艘舱容量达到10080立方米的疏浚“旗舰”投入施工后,将极大地提高长江干线南京以下航道的疏浚能力。


  据介绍,随着长江口深水航道的建设,长江下游形成了从长江口到南京的364公里深水优质航道,极大地促进了沿江经济的发展。为充分满足长江下游深水航道的维护管理需要,交通运输部和长江航道局共同筹资4.78亿元建造了这艘目前长江航道最大的疏浚挖泥船。

  这艘被命名为“长鲸2”轮的挖泥船,船长131.40米,宽24.60米,吃水8.0米,最大挖泥深度26米,泥舱舱容最大可达10080立方米,采用双耙吸管方式施工。

  该船是长江航道有史以来建造的最大挖泥船,也是中国自行设计,自行建造,具有国际水平的第一艘1万方自航耙吸挖泥船。据介绍,该船吸收了国际上大型挖泥船设计的先进理念和最新技术,拥有自主知识产权,达到国际同类型船舶同等水平。

  “长鲸2”轮具有艏吹功能,配备有先进的侧推装置,相比于长江航道上现有的自航耙吸式挖泥船,“长鲸2”轮具有舱容大、施工效率高、转向灵活等特点。长江航道局机务处陈源华处长说,其动力系统采用的是目前国际上大型挖泥船流行的“一拖三”模式,即螺旋桨、泥泵、发电机全部由主发动机提供动力,比较节约能源。
(责任编辑:黄成勋)

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