温福铁路全线最大跨度桥梁田螺大桥合龙

　　新华网福州8月26日电（记者来建强） 26日凌晨3时，经过4个多小时连续施工，温（州）福（州）铁路全线最大跨度桥梁田螺大桥顺利合龙，全线建设进入最后的冲刺阶段。

　　据施工方中铁大桥局介绍，田螺大桥跨越宁德市蕉城区樟湾镇田螺村、门夹头海湾和雷东村，全长384．43米，主跨长160米。田螺大桥是温福铁路全线难度非常大、施工要求极高的桥梁隧道工程之一，它的顺利合龙为温福全线11月整体铺架奠定了坚实的基础。

　　田螺大桥施工要求能抵御300年一遇的洪水和13级台风。为此，中铁大桥局采取水下钢围堰定位和自主研发的ＫＴＹ3000反循环旋转钻机施工，成功攻克了深水光板岩基础钻孔桩施工难题，同时开展多项技术攻关，解决了客运专线超大跨度连续梁的线形控制难题等。

　　据东南沿海铁路福建有限责任公司介绍，计划于2009年建成通车的温福铁路设计时速200公里／小时，是中国目前已开工建设的铁路项目中地质条件最为复杂、施工难度最大的铁路之一。温福铁路福建段全长229．14公里，桥隧总长占了该段线路长度的78．84％。

　　温福铁路还是中国铁路中长期规划“八纵八横”主通道沿海快速铁路的重要组成部分，与福（州）厦（门）和厦（门）深（圳）两条沿海快速铁路相连后，将成为从长三角经福建到珠三角的最便捷通道。