试10分钟的指定路程，看纸面上的生硬数据……由于缺少专业的试车道路和充分的试车时间，在拥有上百家汽车4S店的佛山，这依旧是绝大多数购车消费者在选购爱车时候无奈的比较方式。记者在禅桂等地随机调查的车主中，购车后有“存有遗憾”的车主中过半表示主要原因是无法深度试驾再决定购车。
为了突破“蜻蜓点水”式试驾对佛山购车者的束缚，面对即将到来的车市黄金时期，禅桂等地不少车商开始寻找突围方式，有的车商探索异地试驾或者延长线路，有的车商甚至敢为人先自行买下数辆新车欲作为自驾车，赶在9月“大展拳脚”让购车消费者回家“慢慢叹”试驾的乐趣。
现状直击日售新车百辆无一专业试车道 据估算，佛山汽车销售每天接近200辆，4S店超过100家，但整个佛山大区竟然无一专业试车道！有业内人士透露，此前在国际车城曾经建设了一个标准的试车道，当时作为汽车市场的配套项目。但随着车城地贵，占地不菲的试车场地最后成了新的4S店和车库。
由于目前佛山没有设定专门的汽车试乘试驾路段，在禅桂等地车市，想要购车的消费者试驾新车大多只有两种选择形式：
一种是由车商邀约车主前到道路开阔、车流量比较少的路段进行试驾，如世纪莲体育场、千灯湖、南国桃园等地。另一种最简单的方式就是在汽车4S店周边道路试驾，而这样在人和车川流不息的路段试驾,一些加速、急转弯等车况，时不时会发生交通事故。
“在无论是哪一种，试驾都只能在指定的路线上进行几次简单的转弯、直行，试驾时间一般只有15～30分钟。在你试驾时，销售人员会在旁不厌其烦的唠叨车的优点。
此外，销售人员还会回店里继续纸上谈兵似的描述着车辆的性能。”南海桂城车主孙先生的感受引起了很多车主的共鸣。
限制多多试驾仅存“象征意义” 记者从禅桂等地的一汽丰田、广汽丰田、日产等佛山众多经销商口中得知，购车者提出的简单试驾他们都很乐于配合，并有专人陪同进行试驾。在谈及是否根据个人需要，“将车开走”的深度试驾时，各车商异口同声地表示，鉴于场地和风险等多方面考虑，这样的尝试还没有过，试驾只能在指定的线路、地点进行。
东风本田佛山的经销商曾表示，一般试驾，很难体现类似CR-V这类运动化设计主题车辆的性能，但场地和成本的限制，只能举行象征性的试驾活动。在众多条件的制约下，消费者试驾活动更像是体现商家对于消费者重视，体现对客户服务的周到，而不是车辆性能的充分展示。于是，“蜻蜓点水”试驾就成了的商家和消费者之间的鸡肋。
消费调查买车前先借朋友的同款车试驾 采访中车主卢先生无奈又欣慰地向本报记者透露，他在购买千里马的时候，专门借了朋友的同款车开了足足一个星期，所以购买后感觉不错。“说白了，简单去4S店试驾几分钟，真的不能确定厂家给的一大串有关汽车性能、油耗等数据是否真实。”
还有车主表示，大多数4S店提供的试驾路线时间也非常有限，而且简单试驾路况可能和自己购车后实际使用的情况并不相同，所以也并不能直观地感觉到汽车商推荐的车型是否真正适合自己使用。
记者在调查中发现，消费者对于深度试驾的需求愿望非常强烈。禅城区汾江南路的陈先生表示，即使需要支付一定租车费用，他也乐意进行充分的深度试驾后再买车，“毕竟，买车不是一笔小的投入!”
简单试驾难发现车辆潜在问题 记者对禅桂等地10位车主的随机调查发现，有6名车主表示“很后悔”，并坦言，当初的简单试驾未能发现车辆的各种问题。
“当前车商提供的新车试驾活动，感觉更像是试试这辆车是否能开。”禅城区绿景路的车主陈先生说得很直接。他透露，有的汽车商家为了节省资源，试驾车都是用沒有上牌的新车。
陈先生说，开着既沒牌照又沒保险的新车上路，只能胆战心惊地驾驶，坐在车厢不足30分钟，更谈不上对车况的深入了解。
商家应对 随着汽车市场竞争越来越激烈，能够考量汽车综合性能的“试驾活动”已经成为极为迫切的市场之需了。在此种前提下，不少商家纷纷出奇制胜。
对策一：新车开回家自由深度试驾
为了让消费者能真正感受到新车真实的性能，中兴汽车佛山海神4S店推出了“免费试驾48小时”，也就是说购车者可以把试驾车开回家随心所欲试驾两天。目前，该店6辆全新的中兴无限V3专用的试乘试驾车上了牌照并购买了全保，将于9月启动这项服务。
对策二：长途跋涉异地寻求试驾场地
不少豪华车车商自发组织车主前往珠海、广州等地进行试驾，佛山的奔驰、宝马、雷克萨斯、奥迪等豪华品牌均搞过类似的活动。尽管由此付出的成本自然要比在“家门口”试驾多不少，但精明的佛山汽车经销商更看重的是通过专业的试车道充分展示自己车型各种极限性能。
对策三：个性试驾路线随你编排
此外还有车商推出了“复合式”试驾线路选择。在一汽大众南海拓华店门口，醒目地摆放着4个试乘试驾供选择组合线路图。“试乘试驾的专用车辆由该品牌厂家直接提供，我们自行办理上牌手续，并交付厂家一定的押金，规定的使用期限之后完好归还。”该店市场部负责人表示，购车者可以选择他们提供的周边不同线路长短、车流量大小或坡度等不同的试乘试驾线路。
业界声音 困境：深度试驾难以长期“复制”
针对不同商家的试驾销售突围模式，其中深度试驾引起了业内关注。但众多商家均坦言，该模式能让购买者更了解车型再购买，对于消费者而言无疑是一种福音，但在现阶段广泛推广的确非常难。业内人士坦言，热销车型开展此类试驾活动很难，提供的试驾车型也很难满足众多客户的需求。
以某品牌为例，拥有五大车系，如果每个车系都配备6辆试驾车，需要30辆车。“单单算投入利息，已经是车商难以承担的成本。”此外，要保证这种销售方式的顺利实施，需要做好企业内部、物流、经销商和消费者沟通等方面的大量配套和准备工作，这无疑增加了不少操作难度。
“如果缺乏厂家的支持，这种活动很难开展。”三菱汽车佛山奔达汽车黄姓负责人表示，“此前三菱曾在一些城市开展过此类活动，活动用车均以折扣的方式进行处理。如果仅仅由经销商来承担折旧成本，对于当地商家而言将不堪重负。”
预测：先试后买将成必然
有人认为，深度试驾给佛山传统购车模式带来生气。虽然在短期内汽车这种先试后买的行为只能在个别商家出现，不过随着汽车产能的膨胀，供大于求的矛盾会进一步恶化，消费者“弱势地位”会被颠覆。
在一些厂家带动后，仿效发达国家在内地实施汽车“先试驾一段时间再买”也不是不可能。此外，绝大多数车主为普通的用车者，需要通过专业试车场地进行专业试车的群体并不多。因此，“自由试驾一段时间”再确定购买会更适合绝大多数的购买者，并成为未来车市售车一个必要环节。此外，“深度试驾是一把双刃剑，虽然增加了成本，但对于质量过硬的产品而言，也能增强消费者的购买信心、树立良好的品牌形象。这些因素，均会随着竞争的加剧，让更多的厂家和商家用此种方式销售自己的产品。 (来源：广州日报)
(责任编辑：黄芳)
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