18.4公里的秦岭铁路隧道工程,荣获鲁班奖、詹天佑大奖、国家科技进步一等奖
海拔5057米的唐古拉山车站，世界上海拔最高的铁路车站
八渡南盘江特大桥，荣获国优银奖，主跨V型支撑结构堪称世界V型支撑最高桥
伟大精神的
创造者
脱下军装
还是兵
9月11日，对天津人来说，是一个令人难忘的日子,因为25年前的这一天，天津人结束了喝咸水的日子，人们自然会想到引滦入津工程，想起“引滦精神”。而作为引滦入津工程参建者，当年的铁八师如今的铁十八局，25年来他们高举“引滦精神”的火炬，在建筑市场和国家工程建设中，取得了一个又一个胜利，成为国内建筑市场上的一支铁军！
伟大精神的
创造者
在天津城市的发祥地——三岔河口上,矗立一座以“母子盼水”为主题的大型雕塑,上面镶嵌着邓小平1986年8月题写的九个苍劲有力的大字：“引滦入津工程纪念碑”！这座母婴雕像，注视着滚滚的海河，似乎在告诫人们这水的来之不易——吃水不忘引滦人！
天津素有“九河下梢”之称。
可八十年代有句“顺口溜”：“天津市一大怪，自来水腌咸菜”。正是在这种严峻的情势下,1981年8月,国务院批准实施引滦入津工程,将其列为国家重点建设项目,并将工程的勘测、设计、施工任务全权交由天津市负责。
1982年5月，应天津市政府和铁道兵司令部的点将，铁道兵八师受命参加了闻名中外的引滦入津工程建设。这项工程全长234公里，工程的重点是凿通一条宽6.7米、高7.15米、长9.39公里长的地下输水隧洞。“铁八师”担负了7.21公里隧洞和埋管1565米的施工任务。这条隧洞是我国当时最长的地下引水隧洞。工程时间紧，任务重，施工相当艰巨。
“铁八师”的参战指战员们本着“引滦入津，为民造福”的宗旨，科学组织，精心施工，顽强拼搏，有16名官兵献出了宝贵的生命，经过一年零四个月的浴血奋战，高速优质地完成了这座原计划三年才能打通的“地下长廊”，创造了水利史上的奇迹。该工程获得了国家优质工程金奖。“铁八师”还受到了中央军委的通令嘉奖，党和国家领导人也给予了高度赞扬。
更可贵的是，“铁八师”还与全体参建者一起创造了闪耀时代特色的“引滦精神”，这就是：“为民造福的伟大思想、顽强拼搏的革命斗志、雷厉风行的工作作风、严肃认真的科学态度、勇于创新的进取精神、团结协作的高尚风格”。
脱下军装
还是兵
“铁八师”成立于1958年11月，它的前身是铁道兵独立桥梁团。早在战争年代，他们大军驻扎到那里，铁路就修到那里；在抗美援朝中，以不怕牺牲精神抢修铁路，被誉为“打不断炸不烂的钢铁运输线”。从1958年到1983年25载的部队时期里，他们修建了成昆、襄渝、京通、通霍铁路等十几条铁路干支线，为国家铁路建设作出了重要贡献。
1984年1月，铁道兵第八师集体转业并入铁道部。“铁八师”变成了“铁十八局”。
绿色的军装变成了蓝色的工服。老铁儿们，告别了军旗，可他们告别不了军魂；“铁八师”告别了引滦入津工地，可他们告别不了“引滦精神”！
兵改工后，铁十八局努力适应由“吃皇粮”到“自负盈亏”、由计划经济到市场经济的巨大变革，保持部队的光荣传统，发扬“引滦精神”，响亮提出“以质量求生存，靠信誉谋发展”的经营宗旨和“敢为人先，争创一流”的战略目标。培养企业以打长大隧道和建高大桥梁为“拳头”产品，向“高、大、难、尖、险”工程领域进军。弘扬“引滦精神”，以顽强的拼搏、超人的胆识和非凡的气魄，“铁十八局人”在建筑市场上叱咤风云，创造了一个又一个的建设奇迹！
在国家重点建设项目大秦铁路施工中，铁十八局响亮地提出“引滦精神战大秦，大秦再创新精神”的口号，他们创造了单口独面月成峒316．8米、单口独面月掘进211米、275．2米的全国施工纪录，使我国隧道施工水平跨入了世界先进行列。同时，也创造了以“少投入，多产出”为核心的“大秦精神”！
A
B
高大难尖
显身手
照在哪里
哪里亮
为了“第二
故乡”的繁荣
铁十八局人在干好“国铁”的同时，积极拓宽路外工程市场，第一个打入了水电系统建筑市场，是兵改工队伍中最先进入路外建筑市场的工程局。因为铁十八局人明白，有“铁八师”的功底，有“引滦精神”的传承，什么样的工程又能在话下呢！
那是1986年底，亚洲最大断面清江隔河岩导流洞工程实行国际竞争性招标。某外国公司扬言：“拼血本也要一年零三个月。”一向“敢为人先”的“铁十八局人”不信邪，以雷厉风行的过硬作风，毅然用十个半月完成了这座长672米、最大断面宽22米、高20.5米大断面导流洞。按期完成了建设任务，实现了“当年开工、当年竣工、当年截流”，创造了中国水电史上的奇迹。工程荣获水电部银牌奖。从此，水电系统用惊叹的目光对这个铁字牌的队伍刮目相看！
铁十八局通过引滦入津工程的实践，他们深刻体会出了“严肃认真的科学态度”的含义。他们把科技兴企作为企业长远发展的战略。第一个使用引进世界上最先进的TBM全断面隧道掘进机、开创了我国铁路隧道施工的新纪元。
西康铁路18.4公里的秦岭隧道，在同类山岭隧道中名列国内第一、亚洲第二、世界第六位。铁十八局担负出口一、二线的施工。其中一线隧道采用价值3.6亿元的TBM全断面掘进机开挖，二线采用钻爆法施工。“铁十八局人”仅用三年多时间就提前打到8．9公里分界线。先后6次创造高产纪录、最高月掘进达509米，开创了国内外特长隧道施工的新水平，为中国铁路隧道建设树起了新的里程碑。后来人们总结出了以“依靠科技，争创一流”为核心的“秦岭精神”。
铁十八局的将士们，在承建工程时，总是瞄准“高、大、难、尖”的项目。他们以打长大隧道在全国出名后，又及时调整自己的另一条腿，勇敢地向高难的桥梁领域进军。这是铁十八局人值得骄傲的抉择和出击！
1995年，铁十八局以超人的胆识，承建了南昆铁路八渡南盘江特大桥的任务。这座特大桥全长530．18米，建筑高度115．69米。特别是在近80米的高墩上近30米高的V型支撑施工，不仅国内没有先例，世界上也属罕见。铁十八局的建设者们，坚持科技领先，精心施工，先后攻克了20多项施工技术、取得了10多项科研成果，提前建成了这座南昆铁路线上的头号重点难点工程，使我国桥梁施工技术达到了世界先进水平。
一个兵改工的企业，能够在全国抢占铁路隧道和桥梁施工的制高点，应当说铁十八局得益于引滦入津工程和“引滦精神”！
C高大难尖
显身手
“引滦精神”不仅是一笔宝贵的精神财富，而且是重点工程建设的法宝。铁十八局始终把具有时代意义的“引滦精神”，在新形势下不断发扬光大，坚持争创一流，勇攀高峰的经营指导思想，在国家的一大批重点工程建设中大显身手，独领风骚。
与秦岭铁路隧道并行的终南山特长公路隧道，是铁十八局靠秦岭隧道的业绩征服了竞标单位而中标的。全长18.02公里的终南山隧道，是世界第二长公路隧道，铁十八局担负东、西线共9146米施工任务。2003年3月开工后，参建者们先后克服了强烈岩爆、断层坍塌、反坡排水、长距离通风等诸多困难，创造了连续8个月月进尺超500米、最高月进尺602.8米的高产记录，为铁十八局再次铸造了长大隧道施工的金字招牌。
加上引水隧洞，铁十八局在秦岭的南端，一共并排修建了5座18公里以上的隧洞，这在全国是独一无二的。
哪里有高大难尖的项目，哪里有艰巨的工程，哪里就有铁十八局的身影，这就是铁十八局从引滦入津工程中留下的传统。
在世界海拔最高的青藏铁路建设中，铁十八局担负9标和18标共承担了80公里的施工任务。工程跨越唐古拉山5072米的世界铁路海拔最高点。参战将士们以“缺氧不缺精神，海拔高斗志更高”的英雄气概，攻克了多年冻土、高寒缺氧、环境保护三大世界难题，实现从管区安多车站向拉萨和唐古拉山方向同时铺轨，确保了青藏铁路2006年7月1日全线正式通车。
还有正在建设中的全长22.5公里的中天山隧道，这是目前全国采用TBM掘进机施工的最长的隧道。铁十八局集团从去年11月正式掘进，今年6月份创造了掘进505米的最好成绩，平均月进尺380米。日前已累计掘进3500米，使我国长大隧道TBM施工创造了新水平。
随着建筑市场竞争越来越激烈，铁十八局不断调整自己的经营思路，向技术含量高的工程领域进军，拓展自己在建筑市场上的份额。
2005年7月，铁十八局一举中标了厦门翔安海底隧道，这是中国大陆地区第一座大断面海底隧道。隧道全长5.9公里，其中海域段4.2公里，为双向6车道双洞海底隧道。隧道采用钻爆法施工。洞顶40米就是汪洋大海，加上地质条件复杂，施工难度非常大，特别是安全风险更大。这个局高度重视这项工程，制定了万无一失的安全原则，采用新技术，不断优化施工方案，大战F1大断层，稳扎稳打，使施工进度不断加快。
铁十八局集团还积极向其他新的施工领域进军，先后承建了以京津城际快速客运交通专线为代表的客运专线工程：武广、温福、甬台温、胶济铁路等；采用盾构机施工的城市地铁工程：天津、北京、沈阳、深圳、西安地铁工程；海底隧道：厦门海底隧道、青岛海底隧道；长大隧道TBM施工:20.5公里的新疆中天山隧道、全国TBM最大直径12.4米的四川锦屏电站引水隧洞。
D照在哪里
哪里亮
几十年来，铁十八局秉承部队的光荣传统，不断丰富创新“引滦精神”，承建了诸多名牌工程,创造了30多项桥隧建设全国之最、10多项全国第一。全国已建设的5公里以上隧道共计36座，铁十八局就承建了15座。
铁十八局建成和承建了全国最长的秦岭铁路隧道、乌鞘岭隧道、中天山隧道、终南山公路隧道、青藏铁路海拔最高段、京沪高速铁路、亚太地区最大断面清江隔河岩导流洞、世界V型最高八渡南盘江铁路特大桥、亚洲第一内昆铁路李子沟特大桥等一大批“高、大、难、尖”的名牌工程。
在工程质量上，铁十八局取得了大面积丰收。先后有太旧公路北茹隧道、秦岭铁路隧道、帽耳六立交桥等100多项工程获得省部级以上奖励。荣获詹天佑大奖7项、鲁班奖10项、国家优质工程金奖3项、银奖21项、全国用户满意工程奖7项等。铁十八局先后被评为“全国优秀施工企业”、“全国500家最大经营规模建筑企业”、“全国建设系统经营业绩100佳企业”、“国家科技进步特等奖”、“全国五一劳动奖状”等。
在全国铁十八局拥有3台世界上最先进的TBM隧道掘进机施工设备，总价值达10亿多元，这充分显示了他们的科技实力。并且拥有铁路工程施工总承包特级资质，通过国家审批的总承包一级资质21项、专业承包一级资质28项。并具有对外承包工程资质和对外经营权。
1995年以来，铁十八局勇敢向海外市场出击，已在海外承揽公路、水电、房建工程项目达40项，工程遍及尼日利亚、迪拜、沙特、阿曼、马达加斯加、泰国等12个国家和地区，总投资达130多亿元人民币，成为中国铁道建筑系统打入国外建筑市场的排头兵。
诸多的全国之最、行业第一和名牌工程，构筑了铁十八局企业建设和发展独特的风景线，它使铁十八局在全国闻名遐迩，威风八面。
E为了“第二
故乡”的繁荣
铁十八局把“引滦精神”当作看家的法宝，在“第二故乡”天津的建筑市场上，更是弘扬“引滦精神”，为天津的建设立下汗马功劳。
在天津市，一提起铁十八局，人们都会表示出一种由衷的敬意。在天津的建筑市场上，一些建设单位都愿意将工程交给铁十八局干，因为他们知道当年那么艰巨的引滦入津工程，这支队伍都干得那么漂亮，还有什么理由不信任呢！
特别是近年来，在董事长、总经理刘金林和党委书记郝趁义等“一班人”的带领下，铁十八局紧紧抓住天津滨海新区开发开放的机遇，在开发区、塘沽区、保税区以及天津港等，承建了一大批重点工程。自引滦入津工程25年来，铁十八局共承建了彩虹大桥、滨海大桥、滨海立交桥、津滨轻轨一期等100多项工程，成为助推天津经济快速发展的主力军！
25年的实践证明，“引滦精神”是铁十八局的精神财富，我们相信，铁十八局将继续高举这把火炬，为国家和天津市的重点工程建设作出新的贡献！
津滨轻轨一期工程，荣获铁道部火车头一等奖、国优银奖
天津滨海立交桥，荣获国优银奖，当时国内建筑面积最大的城市立交桥
阿联酋迪拜阿尔法丹写字楼，高32层
全国最长的终南山公路隧道（18.02公里）
用于天津、北京、沈阳、深圳、西安等城市地铁施工盾构机
本报通讯员 姜书范
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