郑州欲引入大批廉价航空公司 不会推出1元机票

　　昨天上午，国内首家廉价航空公司——春秋航空在郑州召开新闻发布会，董事长王正华明确表示正酝酿筹建郑州基地，拟以郑州新郑国际机场为中心，在3～5年内开通40条廉价航班，并将在今年年底前开通郑州至广州、深圳等航线。

　　“这还仅仅是个前奏。”郑州新郑国际机场副总经理王爱荣说，郑州新郑国际机场还计划引入马来西亚的亚洲航空，新加坡的虎航、捷星航空，澳门航空等一大批廉价航空公司，建设以廉价航空为主的航空枢纽港。

　　廉价航空比其他航空公司的机票平均便宜30%以上，这些计划如果实施，郑州到多个城市将建立起便捷的廉价“空中巴士”网络，百姓出行会更加方便。

　　事件

　　春秋航空增加郑沪廉价航班

　　2007年元旦，落户郑州的春秋航空推出99元、199元郑州飞上海特价机票，让许多人圆了首次飞行梦。

　　但99元、199元的低价，也让很多人怀疑春秋航空只是“赔本赚吆喝”，“撑不了多久”。

　　昨天上午，春秋航空新闻发言人张磊在郑州新闻发布会上宣布，春秋航空在新郑国际机场的首航航班去年一年发送旅客超过10万人，平均客座率达95%以上，利润也超过了之前的预期。鉴于此，从今年9月5日开始，春秋航空将增加一班郑州往返上海的航班，99元、199元系列特价机票也将至少增加一倍。

　　99元系列特价机票相当于机票的1.2折~2.5折，比郑州至上海的动车组票价还要便宜。张磊称，此类机票年平均投放量至少10%，淡季时将超过30%，去年的实际投放量超过了40%。

　　计划

　　3~5年内开通40条廉价航线

　　加密一条航线召开一个新闻发布会，不知情的人可能会觉得有点小题大做，而这，其实是春秋航空为在新郑机场设基地的一个“前奏曲”。

　　据了解，今年4月份，新郑国际机场启用了中国的首家廉价候机楼，这个候机楼只有春秋航空郑州飞往上海的唯一一架航班。廉价候机楼启用后，新郑国际机场董事长兼总经理岳文海亲自到春秋航空“招飞”，希望春秋航空能有更多的航班进驻新郑国际机场。

　　8月6日，春秋航空董事长王正华在与河南省副省长史济春会面时，也表达了在郑州建基地的想法。

　　果然，张磊介绍完航班加密的消息后，春秋航空董事长王正华又透露了一个他自己称之为“疯狂”的航线加密计划，这个计划正巧与郑州要建廉价航空枢纽港有关。

　　王正华说，春秋航空欲在新郑国际机场建设基地，基地负责人已经派驻，基地建设将分阶段推进。“如果不出意外的话，今年年底将开通郑州至广州的廉价航班，今年年底、明年年初将开通郑州至深圳、昆明、海南等城市的航班，如果这些航班都开通顺利，在3~5年内，还将开通40条廉价航线。”王正华说，这是一个他自己都觉得疯狂的目标，但会在条件成熟时不失时机地推进。

　　承诺

　　3折以下机票每年投放10%

　　廉价航空的优势主要是价格低，王正华昨天在新闻发布会上承诺，新开通的航班的机票价格，像郑州至广州，肯定不会是99元，但会有其他的优惠措施，而且总体来说，廉价航班的机票价格要比其他航班的价格低30%左右，像郑州到广州，就要便宜五六百元。

　　他承诺说，以后新开通的每条航线都要保证3折以下机票每年投放量在10%左右，淡季时投放量会超过30%，但这些低价票和特价票仍将全部在网上销售，而且仍执行不退票、航班延误不赔偿政策。

　　宏图

　　郑州拟建“廉价航空枢纽港”

　　“这仅仅是一个前奏。”前来参加新闻发布会的新郑国际机场副总经理王爱荣说，如果说航线加密是春秋航空在郑州建设基地的一个前奏的话，那春秋航空的基地计划，对于新郑国际机场整个廉价航空的引进计划也是一个前奏。

　　王爱荣说，新郑国际机场董事长兼总经理岳文海除亲自到春秋航空、深圳航空等航空公司“招飞”外，还计划引入马来西亚的亚洲航空，新加坡的虎航、捷星航空，澳门航空等一大批廉价航空公司，建设以廉价航空为主的航空枢纽港。

　　届时，春秋航空等多家国内航空公司的国内廉价航线跟国际廉价航空公司的国际廉价航线结合，新郑国际机场将建立起以郑州为中心的廉价空中巴士网络。

　　影响

　　河南民航迎接“低票价时代”

　　更多的航空公司尤其是廉价航空公司入驻，将迎来低票价时代。

　　以郑州至上海为例，在春秋航空航线开通前，郑州至上海的航班一直在8折左右。春秋航空的航线开通引入99元、199元超低机票，于是在淡季，南航郑州飞上海的航线也有了3折左右的机票，价格只比春秋航空199元机票多100多元。

　　有民航业内人士称，河南民航市场已从过去一家垄断演变为多家共赢的局面，再引进更多的廉价航空，民航市场的充分竞争将迅速把河南民航拉进低票价时代。

　　航空枢纽港地位更加巩固

　　更多的廉价航空公司入驻，除了给河南旅客带来方便实惠外，还将巩固和树立新郑国际机场的枢纽港地位。

　　参会的省政府口岸办主任薛云伟说，郑州与我省相邻的河北、山东、安徽、江苏、湖北、山西、陕西等七省省会城市相距都在400公里左右，郑州虽然被定为八大航空枢纽港之一，但面临的竞争压力仍然很大。

　　因为目前的高速已经四通八达，各个相邻城市之间的空间缩小，就这几个城市的情况来看，谁有“价格洼地”、“航点密集”、“航班量大”的优势，谁就能把对方的客流吸引过来，成为未来的枢纽港。

　　薛云伟的观点在昨天的新闻发布会上也得到了证实。山西晋城、河北邯郸等地的新闻单位，听说郑州要加密前往上海的廉价航班也闻讯赶来，“都是相邻省份，如果价格很优惠，到新郑国际机场坐飞机也是很有可能的”。

　　相关链接  廉价航空公司机票价格为啥低？

　　廉价航空公司又称为低价航空公司，指的是票价比一般航空公司还便宜的新形态航空公司。低价航空公司既然以低价为卖点，在营运上就会尽可能降低成本，通常有下列几种方式：

　　机队单一化：采购飞机的机种统一化，避免多种机种。短途航线来说，通常以空客A320系列或波音737系机种为主，春秋航空就是统一的空客A320；机队单一化之后，购机时价钱可较低廉，且后续的保养维修单纯，可减少机师训练时间并降低训练费用，亦方便调度；

　　减免机上免费配餐改为低成本销售；

　　舱等单一化，取消头等舱和公务舱，只设经济舱，以多搭载旅客；

　　实行网络售票电子支付，减少机票中间环节。

　　专访王正华

　　不会在郑州推出1元机票

　　国内首家廉价航空公司的董事长兼总经理、国内首张1元机票的推出者，国内首家表示要收行李托运费的航空公司的老总——王正华无论出现在哪里，都会成为媒体追逐的焦点。昨天，记者就旅客比较关注的问题采访了王正华。

　　1元机票没啥不妥

　　2007年11月份，曾有媒体报道说，春秋航空在郑州加密航线时，将重新推出1元机票。昨天的新闻发布会已经确定在9月5日加密新航线，那是否会随之推出1元机票呢？“1元机票不是赚吆喝，是在航班空座时，让利给旅客、航空公司也减少损失的一种举措。”王正华说，当时济南到上海的航线之所以推出1元机票，是因为这个航班是晚上飞行，有一定的空座率，“与其让航班空着，不如让给那些想飞的人。”王正华说，虽说当时1元机票只卖出了400张就被喊停，但他并不认为1元机票有啥不妥。

　　新加密的航线从郑州的起飞时间是在下午4点，比较适合商务出行，航班的上座率都在95%以上，王正华表示不会推出1元机票。

　　暂不收取行李托运费

　　对于“在奥运会结束后收取行李托运费”的说法，王正华昨日也首次作了回应。

　　王正华说，在欧美国家，旅客携带行李上飞机都要收取相应的费用，春秋航空也酝酿每名旅客登机时随身只能携带一件行李，超过5公斤的就要收费。“我们做低成本航空，只要在确保安全的前提下用低廉的价格将旅客运送到目的地，其他服务项目都可以由旅客来选择是否享受。”王正华原定在奥运会结束后收取行李托运费，并且也就此问题进行了听证和调查。不过因为80%左右的旅客都反对此项决议，王正华说，春秋航空已经放弃了此项决定，暂时不会收取行李托运费。

　　读一送一

　　“鲲鹏”开通48座航班 首月有最低3折票价

　　记者 张雅平 通讯员 郭航

　　今报郑州讯 自9月9日起，郑州前往长沙、南宁将新增一架航班，且在开航首月，会有最低3折的机票出售。

　　昨天记者从深航鲲鹏航空公司获悉，自9月9日起开通郑州—长沙、郑州—南宁航线，使用CRJ系列机型执飞，可乘坐48人。郑州到长沙的起飞时间为10点10分，11点20分到达，到南宁的起飞时间为10点10分，13点10分到达，均为每日一班。