“铁路公交”2小时穿越10城市

　　我省重大项目、中西部首条城际铁路———成绵乐铁路获“准生证”

　　乐山到成都只需54分钟，江油到成都只需51分钟

　　年内开工建设，2012年建成未来北延到西安，南延至贵阳

　　本报讯（记者王代林）昨日，省发改委透露，国家发改委已正式批复“同意建设绵阳至成都至乐山铁路客运专线”。经过5年筹备，我省重大项目、中西部第一条城际铁路———成绵乐城际铁路获得了“准生证”，年内即将开工建设，2012年建成。届时，最南边的乐山市民到成都只需54分钟，最北边的江油市民到成都只需51分钟，两小时内可穿越10个城市。

　　根据批复，成绵乐铁路自江油起，经绵阳、德阳、广汉、成都、彭山、眉山、夹江、峨眉至乐山，正线全长约323公里，为双线客运专线，速度200公里/小时。项目投资估算总额280.5亿元。其中工程投资256.5亿元，动车组购费用24亿元。这条专线上将设22个站点（本报8月3日曾报道），最新的项目建议书中新增了“花源站”，位于新津县花源镇，紧靠大件路和川藏路。

　　目前，成绵乐铁路可行性研究报告正在编制中，预计月底送审，年内动工。成绵乐铁路还将北延到西安，形成成西客运专线，对接西郑高铁、京广高铁，形成客运出川北通道，成都至北京8小时可达；向南延伸经宜宾到贵阳，与建设中的贵广客运专线对接，形成出川南通道，成都至广州8小时可达。

　　成绵乐城际铁路经过汶川特大地震灾区江油、绵阳、德阳等地，其抗震能力如何？铁二院专家介绍，地震后，国家发改委要求根据国家出台的有关抗震设防最新规定，对成绵乐铁路原有可行性研究报告进行完善和补充，抗震烈度由6度上升为7度，江油到绵阳段铁路为8度，桥梁、建筑将通过增加钢筋数量、提高混凝土标号等提高抗震能力。