飙升的油价让节油车型成为今年的车市亮点，擅长把握市场的上海通用，以旗下雪佛兰新乐骋为先锋，3月份一口气推出了1．2L、1.4L、1.6L三款新车。新乐骋1．2版上市时，上海通用总经理丁磊曾表示：雪佛兰新乐骋是一款全球同步的高科技小排量产品，具备“更好性能、更低能耗、更少排放”的优点。
”上海通用4S店销售人员也向记者反复介绍，新乐骋1．2的发动机技术非常先进。那么，这款小车是否像厂商宣传的那样优秀？近日，记者在上海试驾新乐骋1．2版，亲身体验了它的性能。
新乐骋的1．2升S－TECⅡ发动机，是通用汽车全球技术平台率先开发的小车专属高效发动机，最大功率64千瓦，最大扭矩112牛米，升功率高达53.1千瓦，在国内同级车型中属领先水平。该机型采用了多种先进技术，例如，内壁达到了微米级精度，大大降低了摩擦力和能量损耗；PDA可变气流角度进气阀门组，能使发动机在不同转速下均获得最佳进气效率，从而大幅提高燃烧效率；金属气缸垫的密封性更强，可以提高压缩比，输出更高的功率，并最大限度地保护燃烧系统的耐久性。
试驾中，其动力虽然比不上排量更大的车型，但起步加速非常有劲，油门反映比较迅速，起步没有迟滞感，非常适合在市区驾驶，作为一款1．2升排量的机型，这种表现可圈可点。给记者留下深刻印象的是，它的静音水平非常好，坐在车内，如果不仔细听，还以为发动机没有启动。
与其匹配的是雪佛兰全新一代五速手动变速箱，采用了拉索式换档机构和高合金齿轮组，挡位更清晰，换挡更顺畅。试驾感觉换档平顺自然，没有顿挫感，配合紧凑的车身和前独立麦弗逊、后半独立扭力梁悬架，在上海市区公路上转弯、调头都敏捷自如。
上海通用称，该车百公里综合油耗仅6．1升，90公里等速油耗4．7升。记者在上海市区行驶了70公里，期间红绿灯较多，起步、加速、换档频繁，大多采用3、4挡行驶，并且全程开空调。试驾结束后粗略估算了，百公里综合油耗约为5到6升。包括这款1．2升版在内的新乐骋全系车型，排放都达到了国四标准。
新乐骋轴距为2480毫米，高1500毫米，前排头部空间宽敞，后排空间腿部略窄一些，这也是小型车的通病。后排安装了6／4分离可折叠座椅，有5种组合方式，座椅放平后行李厢容积可以达到1190升，能充分满足自驾游的储物需求，车内灵活多变的储物空间也比较符合年轻人的口味。
坐进车内，刚要调整座椅和后视镜，车内却传来咚咚的报警声，原来是安全带未系报警装置在提醒前排乘客系好安全带，这个配置以前主要装备在中高档车上，它看上去很小，但非常人性化和实用，能大大降低安全隐患。此外，新乐骋1．2标准配备了前排双安全气囊、ABS＋EBD、5座标准安全带、四门防撞钢梁、全封闭承载式金属车身等安全配置。
新乐骋全系均标配了四门电动车窗，还具有MP3／IPOD（中高配含CD播放器）等外接音频输入端口，比较符合年轻人对电子化的时尚需求。不过，这款车没有采用遥控钥匙和中控门锁，也没有CD，如果想拥有这些配置，只能选择中高配版的新乐骋了，后者都具备电动外后视镜和兼具防盗报警功能的安全遥控门锁，操作更加便利。
新乐骋的空调制冷效果非常好，在闷热的上海，车外潮热难忍，车内却凉爽宜人。“新乐骋1．2的制冷效果甚至好过一些1．6升的车型。”一位记者在现场表示。
目前，新乐骋1．2的售价为6．98万元左右。如果这款小车能增加类似中控门锁之类的配置，或进一步降低价格，将会给6万元左右的小型车市场投下一枚重磅炸弹。
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