沪台周末包机航班受到台风影响出现延误

　　中新社上海九月十四日电(记者　常惠英)十四日中秋节，两岸七家航空公司共有十三个周末包机航班往来沪台两地。受台风影响，截至下午十五时，除东航、南航包机航班按原计划正常起飞外，上航、国航、台湾华航的三个包机航班出现延误。

　　来自浦东机场方面的信息显示，十四日，东航、上航、南航、国航，以及台湾的复兴、华航、立荣等航空公司共执飞十三个周末包机航班。上午九时许，东航MU五00五航班满员从浦东国际机场飞往台湾桃园机场；中午，南航和立荣的周末包机航班也从上海顺利飞往台北松山机场。

　　原计划上午九时起飞的上航FM八0一航班，直到发稿还没有显示出发时间。记者通过上航热线了解到，该航班延误原因是受台风影响。同样受台风影响，国航CA一九五航班在延误了两个多小时后，有望于十六时左右从上海飞往桃园机场，机上台胞或许还来得及回家吃上中秋团圆饭。

　　预计浦东机场今天下午会出现两岸周末包机航班集中出发或抵达局面，机场边检已全天候开设“迟到免排”、“紧急救助”等特别通道，为旅客提供快速通关等服务。

　　??????=首都环境。

　　同时，百姓竖起大拇指，不用担心被“暴政”或被侵犯个人财产权。

　　但数据显示，奥运期间，北京公车停驶二十一万余辆，停驶率达七成。据此推算，北京现有公务车至少三十万辆，即每十辆车里就有一辆公车。

　　如何在监管中“十里挑一”？似乎不易。因为，目前北京公私车从外观到车牌，并无明显差异。

　　相关部门表示将安排专人到各机构抽查公务车停驶情况，也将据路面上现有交通监控系统，监测公务车出行情况。

　　但除了利用高科技监督，还需纳税人共同参与监督。有网友直言不讳：“公车私用太严重了，我的公车有三分之一多用途是送儿子上学。如果让公务车有明显标志，走到哪让人知道是公务车，我就不敢如此私用了。”

　　近年政府致力推行公车改革，但公车不减反增，且越配越奢华，加之私用严重，越来越被百姓所诟病。此次北京市政府由公务车开刀，或将推进公车改革，改进机关作风、治理腐败。

　　不过，按新规北京每天虽有百分之二十的公车停驶，京城的天空或依然蔚蓝，但显然不能解决北京二十日单双号解禁后可能的交通拥堵。如果想既控制机动车流量又不侵犯公民财产权，就需要政府加大力度完善公共交通出行设施，同时考虑限制新车上牌和实行燃油税等提高汽车使用费用的措施。