惨不忍睹 |
模拟现场 |
烂泥见手臂 肢体撕裂
东埔柳姓居民指出,14日(周日)台风,明隧道两端因土石坍方和路基淘空受阻,工务单位便在前天用涵管在溪边作便道,不料到傍晚通行时发生大山崩。
搜救人员昨清晨动员大型挖土机和百余名人力挖掘,在长200公尺、宽约150公尺、厚达3、4层楼的土石堆开挖,只要一挖到车体残骸,众人便一拥而上以圆锹或徒手挖掘。上午11时,救难人员挖到蓝色厢型车保险杆,大喊:“看到东西了,停!停!”
怪手随后小心翼翼拨开泥浆,隐约见到一具遗体,救难人员期待落空。
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在场守候的金添福弟弟哭红双眼说:“我二哥和二嫂载小孩下山,二哥回程时还和我们通电话,说工程单位在埋涵管,车子很塞,已堵了近3小时,接着电话就不通了。是施工单位太慢,才害死人。”下午,搜救人员在靠近明隧道方向处发现司家堂姊妹遗体。司美芳的姊姊见遗体抬出,情绪崩溃。
眼见一具具遗体被抬出,在场焦急守候的家属放声痛哭,有家属气得大骂:“光做个涵管就要这么久,而且高架桥早就该做了,为什么拖到现在,如今已经死人,来不及了。”陈金丰的妻子得知丈夫罹难,哭到腿软,儿子直呼:“老爸死得真冤枉,不过是骑机车外出加油,没想到会遇到劫难。”
崩塌山壁上方果园是信义农会理事孙添发所有,有民众质疑果园没做好水土保持酿祸。孙反驳:“绝对没关系。”他认为公路总局虽建了驳坎,但可能不牢,才会发生灾难,他对这次多人罹难也很难过。
土质监测器 避免灾难
成大土木系教授陈景文指出,丰丘地区原就是土石流易发生区域,所以才会兴建如防漏石棚的明隧道,如果当地有土质监测仪器,事先测得土壤含水量及移动量等资料,就可据以封路,避免灾难发生。
“公路总局”表示,丰丘明隧道也列为危险路段和桥梁,并已进行改善计划,预计明年3月完工,没想到还来不及完成又发生灾情,丰丘至九层仔坑高架工程将协调包商加快进度,赶在明年春节前完工。
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