台湾“汽车旅馆” 偷欢去处转成夫妻浪漫选择地

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　　私人轿车在台湾开始普及，是上世纪80年代中叶以后的事，夫妻开车到郊外兜风成了流行，两情相悦之余找一般旅馆“休息”的情况也就日趋普遍

　　文/梁良

　　今年4月，在两岸通航和开放旅游前夕，由凤凰卫视台长刘长乐带队的大陆房地产开发商一行九人(台湾媒体冠以“大陆富豪团”称号)捷足先登赴台参访，4天3夜密集的行程中，他们拨出了不少时间参观已打出名号的豪华汽车旅馆，还特别夜宿台中知名Motel沐兰精品旅馆以作亲身体验。

　　这种在台湾十分火爆的“爱情旅馆”，成为大陆房地产观摩学习甚至移植的对象。

　　按英文原名，Motel(汽车旅馆)与Hotel(旅馆、饭店、酒店)虽只有一字之差，但其建筑设计与经营观念大有不同。国土广阔、有汽车王国之称的美国，早在1925年已出现Motel，一般分布于高速公路两旁供长途开车的旅客住宿，其建筑外貌和室内设备相对于Hotel而言简陋得多。

　　后来，在紧邻美国的墨西哥和中南美洲，Motel逐渐发展为时租旅馆供过境旅客作短程休息。直至近30年，随着全球经济的迅速发展和道德观念的开放，“情侣幽会”和“男女交欢”的需求越来越大，美国以外的Motel大多向Lovehotel这个新市场转型，在哥伦比亚和巴西，Motel甚至成为“爱情旅馆”的专用名词。

　　在亚洲，色情工业发达的日本在爱情旅馆业也是领先同侪的。根据统计数据显示，目前全日本约有2.5万家爱情旅馆，每年的营业额高达3兆日元以上。由于开设爱情旅馆利润丰厚，吸引了日本国内、甚至其他国家的银行和金融业者投资。在日本经营5家爱情旅馆、共有195个房间的Leisure旅馆集团，甚至在去年11月于英国伦敦正式挂牌交易。

　　社会风气和大众消费文化一向紧跟日本之后的台湾，自然跟随了这股Motel崛起的风潮。说起来，私人轿车在台湾开始普及，也就是80年代中叶以后的事。随着亚洲四小龙的经济成长，以及战后新一代的进入社会，年轻情侣约会越来越追求浪漫的情调，经济条件较好的夫妻开车到郊外兜风成了新的流行，两情相悦之余找一般旅馆“休息”(在台湾的行业术语叫QK)的情况也就日趋普遍。

　　到了90年代，由于市场渐大，在全省各地的高速公路交流道旁出现了众多的小型汽车旅馆，但初期大都以方便和实用为主，消费价格也相当大众化。直至2000年在距离桃园火车站5分钟车程的万寿路上出现了薇阁精品旅馆(We-go)，台湾的汽车旅馆业才有了第一家大张旗鼓走浪漫豪华风的品牌Motel。

　　薇阁精品旅馆的创办人许调谋原来在桃园从事建筑业，并非业界的大腕，但他对“女性主导消费的时代来临了”有独到的观察。1996年因李登辉提出“两国论”，加上紧接而来的亚洲金融风暴，台湾的建筑业遭逢大衰退，很多在市郊拥有大片土地却无法推出建案的房地产商感到头大，纷纷将其土地投入已日趋泛滥的汽车旅馆市场。许调谋趁机到日本参观很多著名的汽车旅馆，发现他们豪华气派的建筑和客房内充满各种玩乐设施(如游戏机、卡拉OK、吃角子老虎等)与情趣用品的经营方式，跟当时台湾的汽车旅馆大为不同，于是决定另辟蹊径，投下重资创建“超六星级饭店”的精品旅馆，用来吸引重视感性消费的女性消费族群。果如其所料，这个“蓝海策略”果然一炮而红。

　　精品汽车旅馆原本只是男女偷欢的去处，但如今也成为一般夫妻重燃热情的浪漫选择。薇阁现在的客源，有3成是夫妻。

　　真正令薇阁取得江湖霸主地位的，是它两年后在兵家必争之地的台北市中心区林森北路上投资约4.3亿新台币改装旧旅馆而成的薇阁林森馆。此馆只有87个房间，但1年就有36万人次的情侣光顾，平均一天就有1000位男女到薇阁约会，真是“场场客满、爆到不行”。靠着“时间分享”及“价格切割”的弹性经营方式，薇阁林森馆房间的平均周转率竟可超过500%。此馆的消费价格并不便宜，住宿4000元新台币起，休息1580元新台币起，平均一天的业绩可以做到100万元，一年多就回收了全部的投资本金。这种生意在今日的台湾往哪里找？

　　流风所及，薇阁还将计划前往大陆苏州，开设拥有800间villa的薇阁精品旅馆。其他同业也纷纷投下重资加入市场，如今走精品风格的汽车旅馆在台湾已经超过200家。近日的电视新闻报导，Motel之中也出现了“总统套房”(还带一随扈房)，房间达300平方米之大，房内甚至有私人游泳池，其奢华度直想向迪拜的帆船饭店看齐，但其一天租金“只要”3万多新台币，怪不得Motel会成为令台湾在两岸观光热中扬名的又一特产！