中国汽车工业发展轨迹的侧面写照:70、80、90

　　中新网9月18日电近年来，关于70、80、90的话题层出不穷，此起彼伏。其中既有恨铁不成钢的“讨伐”之声，也不乏感慨万千的叹息之音。前不久，网络上还出现了一位号称70后的“兰董姐姐”，她不仅大肆炫耀自己的亿万身价，还义正言辞地斥责80、90后。暂且不论“兰董姐姐”的是非对错，其实，我们明白每一代人都有每一代人的回忆，也都有每一代的风格与痕迹。那么，大相径庭的这三代人在选车买车用车上会有哪些不同呢？

　　70后：情歌还是老的好

　　70年代中国发生了许多大事，文革结束，恢复高考，改革开放……在那个动荡的年代，70后有的赶上了出国潮，摇身一变成“海归”后事业蒸蒸日上；有的赶上了中国第一批名营企业的兴起，一不小心成了某董，某总。他们看着露天电影，听着邓丽君的歌长大，K歌时会把谭咏麟的歌全部点一遍。如今大部分的70后都告别了单身，扮演着时代发展的主角。房子对他们来说不是问题，宜商宜家的中高级车是他们的首选。

　　也许是因为70后的强大购买实力，B级车市场成了车市里的一块大蛋糕，大家都想争吃香饽饽，而PASSAT领驭就锁定了这样一群成熟稳重的人士。在外观上，PASSAT领驭大气、稳重，博得保守的70后交口称赞；在品质上，PASSAT领驭精益求精，成熟的70后可不会被迷人的外表“唬住”，他们更注重内涵与底蕴；在品牌上，PASSAT领驭作为改革开放后中国第一家合资车企上海大众的旗舰车型，与70后结下深厚情谊，情歌还是老的好啊。

　　80后：Live In The Bcenter Future

　　在70后眼里80后是让他们看不懂的一代。衣来伸手，饭来张口的80后是他们茶余饭后闲谈时的反面教材。不过，“江山代有人才出”，在举不胜数的经典事例出现后，70年代的人不得不承认后生可畏。如今，白领成为大部分80后的代名词，他们工作小有成就，事业刚刚起步，有的正在或已经步入婚姻的殿堂，一辆十万元左右的家用轿车是他们的首选。

　　相比70后，他们更喜欢时尚动感的车身外形，对空间的要求也比较高。从目前市场上的新车来看，大部分A级车都符合80后的“口味”，但在朗逸身上，我们看到了更多80后的“影子”，SD卡插槽、IPOD接口、8喇叭音响……这些小配置都让80后觉得很贴心，很实用；朗逸百公里约8L的实际油耗也让经济压力不小的80后舒了一口气；另外，朗逸“LiveInThe Bcenter Future.”的品牌口号也与积极进取，对未来充满憧憬的80后“心照不宣”。

　　90后：开宝马参加高考

　　90后被称为新兴人类，他们有自己的语言——火星语。有专家分析说，90后几乎是靠吃超市的东西、吃洋产品长大的一代，消费观念超前，欲望更强，背后支持消费的能力也更强。曾有媒体报道90后开着宝马参加高考，想必是有一个“好爸爸”吧。笔者并非90后，但自认为与90后还是可以沟通的，曾与一90MM促膝长谈，竟得知如今大学校园里开车去学校的90后不在少数，见我一脸惊讶，该MM有些鄙夷地对我说：“还有人开宝马泡热水的，后备箱一打开，4个热水瓶。”车子对他们来说再也不是奋斗的目标，怀揣的梦想。

　　早熟、张扬的是90后，哈日、哈韩的有90后，若干年后，当90后成为消费主力的时候，不知道日、韩车会不会咸鱼翻身，成为车市的时尚风向标，德系、美系、自主品牌不知会否越发的向日系车学习？

　　不论70，80，90的差异有多大，代沟有多深，从某种意义上讲，70，80，90的成长是中国改革开放三十年的一种生动再现；三代人的汽车生活是中国汽车工业发展轨迹的一种侧面写照。