据《纽约时报》报道，美国联邦法官近日裁定，布什政府允许每天500多辆雪地摩托进入黄石公园（Yellowstone）和大提顿（GrandTeton）国家公园的计划，与国家公园管理局（NationalParkService）保护公园的职责相违背。
华盛顿联邦地方法院法官艾莫特·苏里湾（EmmetG.Sullivan）表示，雪地摩托会增加公园空气污染，干扰野生动物，影响游客，而公园规划者未能履行使命保护环境。
苏里湾在63页的裁定书中写到：“该计划明显增加了对公园保留资源和价值的使用。”
法院的裁定驳回了允许每天540辆雪地摩托进入公园的计划，并责令公园管理方重新准备计划。环保人士对此裁定感到高兴，长期以来他们坚持认为，公园管理方不顾科学研究，让如太多的雪地摩托进入公园。
美国蒙大纳州荒野协会（WildernessSociety）发言人克丽丝·麦赫尔（ChrisMehl）表示：“一共做了4次调研，耗资1000万美元，且每项研究都显示，进入公园并保护公园的最好方式，是通过雪地巴士（snowcoach），而不是雪地摩托。这样才能保持黄石公园的前途和潜力。”该协会也是提起诉讼的组织之一。
雪地巴士是一种安装在大型滑雪板或踏板上的客车或巴士。环保人士赞成在冬天仅通过雪地巴士进入公园。他们表示，这种交通工具对环境的不利影响较小。
提起诉讼的其他组织还有大黄石联盟（GreaterYellowstoneCoalition）、国家公园保护协会(NationalParksConservationAssociation)、冬季荒地联盟（WinterWildlandsAlliance）和自然资源保护委员会（NaturalResourcesDefenseCouncil）。
想让更多雪地摩托进入公园的人士表示失望。密歇根州国际雪地摩托产业协会（InternationalSnowmobileManufacturersAssociation）主席艾德·克里姆（EdKlim）表示：“我们并不感到吃惊，苏里湾法官此前就以这种方式对这个问题做出过裁决。”
克里姆补充道：“这不是问题的结局。我们将会在上诉中成功。”
法官的裁决给即将迎来冬季的公园带来一些混乱。黄石公园发言人艾尔·纳什（AlNash）表示，公园管理方仍在研究裁决文件，不知就该裁决对今年雪地摩托季的影响如何发表评论。“我们将如期于12月15日进行冬季开园。但我们并不清楚法官裁决对此的影响。”
在即将到来的冬季，环保人士鼓励公园管理方，将进入公园的雪地摩托数量保持在每天260辆，这是过去五年数量的平均值，然后逐步将雪地摩托淘汰。
是否允许在黄石公园的全部地区使用雪地摩托？如果允许的话，数量又是多少？这是国家公园管理局面临的最有争议的问题，并且制订计划必须建立在大量公众意见的基础上。
环保人士称，冬季，黄石公园的孤寂是其巨大的吸引力。研究表明，即使是从更安静清洁的雪地摩托所发出的噪音，都违反了黄石公园的标准。雪地摩托的排气也污染公园，还让处在大雪和低温威胁下的野生动物更为紧张。
但是雪地摩托制造商表示，最新一代的摩托更为清洁和安静，还提示车手必须有导游陪伴，减少接触野生动物的可能性。
在怀俄明州夏延市（Cheyenne）正在举行另一场雪地摩托听证会，提起该诉讼的是怀俄明州毗邻黄石公园的帕克县（ParkCounty）。原告希望法院允许黄石公园管理方在计划中，将进入公园的雪地摩托数量增加到每天720辆。（薛亮） (来源：人民网-环保频道)
(责任编辑：张勇)
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