武汉公交专用车道不专用 出租车私家车纷纷抢道

　　晨报讯（记者卢傲然 通讯员展新亚 黄凯）无车日本应倡导公交优先，但记者几天来探访发现，武汉公交专用道并非公交车“专用”，的士、私家车等纷纷来抢道。

　　21日下午4时30分，和平大道公交专用道上，不时有的士、私家车穿行。

“专用道上有时一堵半个小时。”702路司机陶红军抱怨。根据规定， 每天16时30分至19时，这条专用道内只能让公交车通行，但511、702等多条线路司机透露，由于其他车抢道，在专用道上行驶一趟，所用时间比未设专用道期间还要多5~10分钟。

　　昨日上午8时，记者在解放大道中山公园附近公交专用道上看到，5分钟时间，经过车辆59辆，其中公交车29辆，不到总数一半。其他车辆主要为的士、摩托车和私家车。

　　在中北路、武珞路等公交专用道上，公交专用道都存在形同虚设的现象。

　　市交管局相关负责人称，设置公交专用道就是为了在车流量大时，能保证公交能准时，准点到站，这样可以鼓励更多市民乘坐公交。但目前因先天因素，武汉公交专用道不是很宽，公交车在进站、或是遇到紧急情况也可借用其他道路，而其他车辆也可能抢占公交车道。

　　城市交通管理研究所教授胡润州表示，目前武汉公交专用道的确不“专”，主要表现在专用道较窄、标识不明、管理不严等方面。公交专用道的宽度一般要在7米以上，可以让两台公交车并排行驶，但目前武汉公交专用道有些是由非机动车道改建而成，存在一些不足。

　　他建议，在条件允许的道路上设置公交专用道，改进一些站点，设计成有弯道、且能并排停靠两辆公交车的港湾式站点，这样可以减少武汉大站交通拥堵情况，真正让公交速度快起来。