西安测控中心承担备份工作 测试系统已开始忙碌

　　主持人：虽然飞船现在还没有发射，但是主着陆场光学测量站工作人员开始忙碌起来了，为以后的工作做好准备。整个载人航天工程的通信系统开始忙起来了，现在连线西安测控站的记者。西安承担非常重要的任务，尤其在发射段和最初入轨阶段，西安测控中心承担北京测控中心的备份工作，到底承担什么样的工作？

　　记者：这里的工程技术人员准备了一幅图，这是飞行器，当飞行器飞上天以后，就会有源源不断数据和信息传递下来，这个接力第一棒由地面测控站接收，属于西安卫星测控中心，下属有十个单位参加接收传递下来的信息，比如青岛站，这些信息传递下来之后，通过地面测控站再传送到通讯卫星上去，到这儿之后就是花开两朵，这个信息分两路走，一路来到西安测控中心，一路来到北京飞控中心。

飞船在天上的轨道，心率是我们，都是计算机语言，必须要经过解码，飞船舱内温度20度，宇航员心跳每分钟70下，西安测控中心对相关内容进行解析，再送回北京中心进行比对，再通过通信卫星再到西安中心下属十个站。西安卫星测控中心作为备份重要意义在哪里？采访一下史副总工程师。给我们讲意义在哪里，到底对哪一些内容进行备份？

　　史副总工程师：我们在这个过程当中担任轨道备份，这种备份在第一颗载人飞船过程中就是这样确定的，主要是因为载人航天责任重大，必须要稳妥可靠万无一失，第二我们西安卫星测控中心有一支经验丰富、技术精湛的轨道动力学方面的专家队伍，我们每天要对卫星进行测控，从本质上说，飞船和卫星都是属于航天器，因此它们轨道动力学特征都是一样的，通过长年累月测控积累了很多这方面经验，对于轨道方面，我们需要进行很多方面的修正，例如对于大气，由于太阳活动就会造成飞船的轨道发生变化，对这个变化要想精确确定，需要很高深的专业技术。

　　记者：怎么细致把轨道测量做到准确呢？

　　史副总工程师：我们对测控站给出的数据，比如角度数据、速度数据进行修正，包括对大气的参数进行修正以后，就是准确的。第二，在返回主着陆场，在降落过程当中，降落伞要打开，随风会飘的，我们西安卫星测控中心专家考虑了一种风修正联系在一起的定轨，能够保证落点计算更加精确，但是可以做到一公里之内。

　　记者：我们这里的情况就是这样。