中国“天宫”雏形渐现 下一目标太空交会对接

　　神七之后，中国“天宫”开始“打桩”

　　从2010年到2015年，我国将完成太空对接试验和载人驻留试验

　　在神七实现‘太空行走’后，接下来是发射一个目标飞行器，再相继发射神八、神九和神十。神八和神九都是无人飞船，升空后和目标飞行器进自动对接；神十是一艘载人飞船，升空后和目标飞行器进行人工对接。

　　空间交会对接关键技术已取得突破

　　“目前，空间交会对接的关键技术已取得重大突破。 ”谈及神七之后的下一步，国际宇航科学院院士、中国空间技术研究院研究员朱毅麟教授显得信心满怀。

　　“交会对接之所以这么重要，是因为空间实验室体积都比较大，发射空间实验室的时候是不装人的，人是后来通过航天飞机或者飞船送上去的。人要进入到空间实验室，航天飞机或飞船就必须和空间实验室对接起来。这个难度很大，在太空中的空间实验室和航天飞机都是高速运行的，时速到达28000公里以上，两个飞行器要靠拢对接并且不能发生碰撞，对精度的要求就相当高。”根据航天专家的乐观估计，我国有望在2020年前后发射上百吨级的空间试验站。在此之前，至少将进行两三次空中对接试验。

　　对话神七专家

　　顾逸东 中国载人航天工程应用系统总指挥、总设计师崔吉俊 酒泉卫星发射中心主任刘维民 神七空间应用系统专家、中科院兰州化学物理研究所所长朱毅麟 国际宇航科学院院士、中国空间技术研究院研究员□晨报特派记者 杨育才酒泉卫星发射中心报道

　　“在神五和神六的时候，大家看到我国的载人航天工程只有七大系统，实际上是八大系统，只是正在研制中的空间实验室系统，没有参与此前的‘神舟’系列。”在神七发射升空前夕，中国载人航天工程应用系统总指挥、总设计师顾逸东在酒泉向记者透露，在实现“太空行走”和交会对接技术之后，以空间实验室为平台的空间应用系统将发挥更大的作用。

　　酒泉卫星发射中心主任崔吉俊也曾向记者透露，按照载人航天工程第二步任务规划，神七实现“太空行走”后，接着是发射一个目标飞行器，再相继发射神八、神九和神十。神八和神九都是无人飞船，升空后和目标飞行器进自动对接；神十是一艘载人飞船，升空后和目标飞行器进行人工对接。完成“太空行走”和交会对接，中国离空间实验室就很近了。

　　太空行走后将是太空交会对接

　　据悉，空间实验室的建设过程是，先发射无人空间实验室，而后再用运载火箭将载人飞船送入太空，与停留在轨道上的实验室交会对接，航天员从飞船的附加段进入空间实验室，开展工作。航天员的生活必需品和工作所需的材料、设备均由飞船运送，载人飞船停靠在实验室外边，作为应急救生飞船。如果实验室发生故障，可随时载航天员返回地面。航天员工作完成后，乘飞船返回。

　　依照这一过程，建设空间实验室就必须突破飞船空间交会对接技术。

　　“交会和对接其实是两个过程。”中国空间技术研究院一名不愿透露姓名的航天专家告诉记者，两个或两个以上的航天器通过轨道参数的协调，在同一时间到达太空中同一位置，这称为“交会”。对接是在交会的基础上，通过专门的对接机构将两个航天器连接成一个整体。

　　“空间交会对接的难度很大，因为在太空中，航天器都是高速运行的，而且任何两个航天器之间的实际相对运动参数总是有偏差。如果计算不准，就可能发生飞船相撞事故。”

　　据了解，航天器的空间交会对接有两种控制方法，一种是人工控制，另一种是自动控制。用人工控制来完成太空交会对接可以提高交会对接的成功率。自动控制交会对接可靠性高，不需考虑人员的安全和救生问题。据航天专家介绍，在航天器的交会对接技术方面，未来的发展趋势是人工控制和自动控制相结合，以提高交会对接的灵活性、可靠性和成功率。“在我国载人航天工程的时间表上，交会对接的突破应该在2009年至2012年之间。”这位航天专家说。

　　中国航天科技集团宇航部负责人姜卫星：

　　“长征5号推动‘天宫’上天”

　　在昨日于酒泉卫星发射中心举行的情况介绍会上，中国航天科技集团宇航部负责人姜卫星向记者透露，新一代大推力长征5号运载火箭正在研制之中。

　　据悉，目前我国的火箭最大运载能力只有10吨，不仅无法将体积更大、重量更重的空间实验室发射升空，也满足不了空间实验室在运行期间所需大量物资的运输要求。

　　中国运载火箭技术研究院长征2号F火箭总设计师刘竹生告诉记者，新一代大推力火箭长征5号的运载能力可达25吨，基本与国际上的顶级水平相当，可以满足在低轨道发射空间实验室的需要。

　　中国“天宫”雏形渐现

　　据航天专家透露，我国目前在研的空间实验室采用两舱结构，分别为实验舱和资源舱。实验舱可保证舱压、温湿度、气体成分等航天员生存条件，可用于航天员驻留期间在轨工作和生活，密封的后锥段安装再生生保等设备。实验舱前端安装一个对接机构，以及交会对接测量和通信设备，用于支持与飞船实现交会对接。资源舱为轨道机动提供动力，为飞行提供能源。

　　除空间实验室外，我国还将建立自己的空间站，中国工程院院士、原“神舟”号飞船总设计师戚发轫曾描述了该站的大致模样：它包括一个核心舱、一架货运飞船、一架载人飞船和两个用于实验等功能的其他舱，总重量在100吨以下。

　　“天宫”提供更大舞台

　　根据载人航天工程第二步任务规划，我国将在2010年至2015年间发射“天宫”一号目标飞行器和“天宫”二号、“天宫”三号两个空间实验室，还将分别发射2艘无人飞船进行无人对接试验，发射5艘无人飞船进行载人对接试验和载人驻留试验。

　　关于“天宫”的研制，早在神舟六号飞行期间就已经展开。在神舟七号期间，作为第八大系统的空间实验室并没有参与，而是仍在紧张研制，按计划将在10年内进入太空。

　　“和地面环境不同，外太空处于真空和失重状态，而且没有大气的阻隔，太空中还有太阳电磁辐射和高能粒子辐射，这样的环境不适合人类居住，但却为人类提供了独特的试验环境。”神七空间应用系统专家、中科院兰州化学物理研究所所长刘维民在酒泉卫星发射中心告诉记者，神舟七号飞船将进行固体润滑材料的外太空暴露试验，试验数据有助于改善润滑剂效能，应用于汽车还能达到节能减排的作用。

　　据航天专家介绍说，人类目前载人航天活动的终极目的，是将实验室搬上太空，利用太空微重力高真空的独特环境，开展地面无法进行的生命科学、材料科学等实验，从而为人类造福。中国载人航天的各大系统中，排在第二位的就是空间应用系统。

　　“有了自己的空间实验室甚至空间站，也就有了更多用于空间科学试验的空间，空间应用系统在载人航天工程中的比重也将随之增大。”中国载人航天工程应用系统总工程师、总设计师顾逸东说。

　　据悉，太空生命科学试验不仅可以进行植物育种、发明新的药物，而且在半导体、特种材料、天文学、对地观测等方面的好处更是不一而足。因此，以神七为起点的空间站建设，将为科学研究带来更大的舞台。