回眸中国航天探索历程

　　“神舟”呼啸升空揭秘“第四疆域”

　　——回眸中国航天探索历程

　　浩瀚宇宙，茫茫苍穹，千百年来带给中华民族无尽美好的想象、向往。屈子云：“高飞兮安翔，乘清风兮御阴阳。”飞天的梦想引领中华儿女迈开了探索太空的步伐，发明火药、火箭，“万户飞天”，“东方红”升空，“神舟”腾飞……“问天”的探索和努力，一代一代，传承至今。

　　今天，“神舟”七号再一次带着国人的飞天梦奔向太空。摘星揽月的壮举又一次使中国成为举世瞩目的国度。探索脚步不停歇

　　在人类探索宇宙空间的热潮中，勤劳勇敢的中国人一刻也没有停止挺进太空的脚步。

　　早在20世纪50年代末，我国的科技工作者就悄悄上路，开始了航天科技的研究。

　　1970年4月24日，酒泉卫星发射中心，中国成功地将自己的第一颗人造地球卫星送上了天空。响彻全球的“东方红”乐曲，宣告中国进入了航天时代。

　　在举国欢庆“东方红”的时候，中国科学家们提出：一鼓作气，载人飞天。

　　然而，由于种种原因，中国的飞天梦想长年尘封在一张张构思草图中，没有进行实质性的工程实施。

　　1986年3月，邓小平批准了由王大珩、王淦昌、杨嘉墀、陈芳允4位著名科学家联名上报党中央的“国家高新技术发展建议”。这就是著名的“863计划”。从这一年开始，科学家们经过多次讨论、反复论证，决定把发展载人空间站系统作为863计划选定的航天技术领域的目标。

　　中国载人航天工程正式起步于1992年。1992年9月21日，中共中央政治局常委召开会议，做出实施中国载人航天工程的战略决策。

　　江泽民明确指出，要下决心搞载人航天，这对我国的政治、经济、科技等都有重要意义。1994年初，中国自主制造的载人飞船有了名字———“神舟”。

　　尽管物质基础日渐雄厚，但是中国人要真正依靠自己的力量把航天员送入太空，还有许多困难需要克服。从载人航天工程立项开始，中国航天人几乎从零开始，在7年时间攻克了载人航天征程的诸多难题：在北京建立了航天员培训中心；新建成了载人飞船发射场、陆海基载人航天测控通信网和飞船着陆场；研制出了高安全性、高可靠性的“长征”二号F型运载火箭；建立了体现尖端和前沿科技集成的飞船应用系统等等。四战四捷奏凯歌

　　关键技术的攻破，大量的地面试验验证，北京空间技术研制试验中心的建成，为确保飞船的飞行试验成功打下了坚实的基础。

　　1999年11月20日，神舟号试验飞船在酒泉卫星发射中心发射成功；21日，飞船返回舱安全、准确地在内蒙古中部预定区域着陆。至此，中国成为继前苏联、美国之后世界上第三个成功研制载人航天器的国家。这次飞行试验，主要为了考核整个载人航天工程总体设计方案的可行性，特别是飞船系统的舱段分离技术、调姿制动技术、升力控制技术、防热技术、回收着陆技术等5大关键技术的可靠性。作为我国航天史上的又一里程碑，“神舟”一号飞船的成功发射与回收，标志着我国载人航天技术获得了新的重大突破。

　　2001年1月10日，神舟二号飞船发射成功。作为我国第一艘按载人飞行要求而采用全系统配置的正样无人飞船，其在完善了第一艘神舟号飞船在舱内温控、系统配合等方面存在的不足基础上，重点考核了环境控制与生命保障、应急救生两个分系统的功能，进一步检验了飞船系统与其他系统的协调性。同时，轨道舱进行了长达半年之久的留轨试验。飞船在轨运行期间，各种试验仪器设备性能稳定，工作正常，取得了大量宝贵的飞行试验数据。

　　“飞船的有效载荷包括空间遥感、空间天文、材料、生命科学等10种共近百件设备。”飞船系统总指挥袁家军介绍说，“轨道舱按计划留轨运行了约半年时间，获取了大量有用的信息”。

　　2002年3月25日发射成功、4月1日安全返回的神舟三号飞船，进一步优化改进了许多分系统的性能，尤其是在确保航天员安全措施方面得到了较大完善。“模拟人”是“神舟”三号的新“乘客”。试验搭载了人体代谢模拟装置、模拟人生理信号装置以及形体假人，能够定量模拟航天员呼吸和血液循环系统中的心律、血压、耗氧以及产生热量等多种太空生活的重要生理活动参数，为将来航天员进入太空提供了可靠的数据。

　　2002年12月30日发射成功、2003年元月5日成功返回的神舟四号飞船，在充分继承前三艘无人飞船成熟技术的基础上，进一步提高了飞船的可靠性和安全性。神舟四号飞船完善了应急救生系统功能，增加了航天员手动控制系统，增强了整船偏航机动能力。同时，设计人员还改善了舱内载人环境，充分考虑了航天员座椅使用、出舱进舱、操作是否方便舒适等因素，为航天员创造出了一个美观舒适的“太空卧室”。这是“神舟”飞船在无人状态下考核最全面的一次飞行试验，是载人飞行前的又一次重要演练，它的成功为在2003年实现真正的载人航天飞行奠定了坚实的基础。载人航天梦终圆

　　“神舟”飞船屡战屡捷，创造了我国航天史上的奇迹。特别是“神舟”三号、四号在全载人状态下连续发射成功，标志着中国已具备了把自己的航天员送上太空的能力。

　　2003年10月15日，中国成功发射第一艘载人飞船神舟五号。中国首位航天员杨利伟踏上了中国人期待已久的飞天之旅。与不载人飞船相比，“神舟”五号载人飞船具备有适合宇航员生活、工作的环境和保障安全的方法和手段。舱内未安放任何科学实验仪器，旨在保障航天员足够的活动空间和安全。航天员一日三餐甚至包括鱼香肉丝等有中国特色的食物。飞船还搭载总计1000克花卉、蔬菜、水果种子，利用空间技术手段促进改良遗传。21小时23分钟的太空行程，标志着中国已成为世界上第三个能够独立开展载人航天活动的国家。神舟五号飞船的成功发射和着陆，标志着中国载人航天工程取得了历史性的突破。

　　“我们用了10年时间，完成了一个伟大的历史任务，这是中国航天史上一个重要的里程碑，也是中国为和平利用空间作出的重大贡献。”原国家航天局局长栾恩杰说。

　　中国航天界在“神舟”五号成功发射的基础上，进一步扩大国际交往，提高人类的深空探索和太空活动水平。2005年10月12日，酒泉，中国第二艘载人飞船神舟六号发射成功，也是第一次将两名航天员同时送上太空。六年之内，这已是“长征二号F”运载火箭第六次托举着神舟号飞船飞向太空。与神舟五号紧凑的21小时空中飞行相比，这一次神舟六号总计5天的飞行显得更加沉着而平静。

　　中国载人航天工程指挥部有关负责人说，神舟六号载人航天飞行任务是中国载人航天工程“三步走”战略进入第二步的重要开局，它为载人航天工程后续任务提供了必要的科研和技术储备。

　　从神舟一号的横空出世，到神舟六号具有突破性意义的两人多天飞行，被国外专家称为“惊世骇俗”的巨大发展。中国仅用四次无人飞行试验，就成功地把自己的航天员送上太空，时隔短短两年之后，又一次性突破多人多天太空飞行这一载人航天领域至为关键的基本技术，为中国载人航天工程后续任务奠定了坚实基础。

　　六次“神舟”登天证明：中国是世界载人航天俱乐部中的佼佼者，是载人航天事业发展的后起之秀。

　　继神六上天后，2007年11月26日上午，中国国家航天局正式公布嫦娥一号卫星传回并制作完成的第一幅月面图像。首幅月图的完成和公布，标志着中国首次月球探测工程取得圆满成功。绕月工程是继人造地球卫星、载人航天后，我国航天活动的第三个里程碑，是我国自主创新的重大科技工程，对我国的科技发展具有重大意义。“神舟”登天硕果丰

　　日新月异、蓬勃发展的载人航天事业见证了中国人伟大的创造力和顽强拼搏的精神，表明我国在世界高科技领域内已占有一席之地。

　　我国载人航天工程中的飞船、火箭、测控通信等系统，在研制过程中都大量采用了自主创新的新技术。攻克一系列技术难关的过程，带动了一大批高新技术水平的提高，促进了我国科学技术的全面进步。

　　在载人航天工程中，我国安排了较为系统的生命科学和生物技术、空间材料科学、微重力流体科学研究和实验，取得了令人鼓舞的成果，并为今后的发展奠定了坚实基础。中国的载人航天工程带动了基础学科、应用学科和技术学科各方面的发展，意义非常深远。

　　“神舟”系列飞船在研制过程中，还培养了一批顶尖的技术人才和管理人才，中青年人已在载人航天事业中挑起了大梁。据统计，在载人航天工程科技人员队伍中，35岁以下的年轻人已占到三分之二，“70后”已成为研发队伍的中坚力量。“我们有了老、中、青搭配合理，后劲十足的人才梯队。”载人航天工程火箭系统总设计师荆木春说。

　　航天技术的发展，使中国人在不知不觉间享受上了“太空文明”的成果。GPS卫星导航定位仪，“太空食品”和“太空药品”，还有卫星电视、电话……载人航天工程的实施，已经带动和促进一大批相关产业，如空间通信、导航以及相关制造业、服务业等的发展。

　　向太空这个“第四疆域”的拓展极大地改变了人类生活，推动了文明的进程。未来人类航天的脚步必将迈向更深更广阔的空间。中国作为一个负责任的大国，必须为人类作出与其地位相匹配的贡献。这其中的重要内容就包括孜孜不倦地探索未知领域、贡献新知、拓宽人类未来的发展之路。以神舟七号飞船的发射成功为标志，我国载人航天工程的第二步正大步向前挺进。随着载人航天工程、探月工程等航天工程一步步的实施，中国人探索的目光瞄向更遥远的星空，中华民族必将为人类文明作出更大的贡献。