西秦岭隧道决定兰渝铁路建设进度

　　新华网兰州9月26日电（记者梁强）9月26日，兰渝铁路在兰州宣布正式开工，铁路总体设计负责人黄彦彬接受新华社记者采访时说，西秦岭隧道是兰渝铁路建设项目中最关键的环节，是全线性控制工程，可以说“西秦岭隧道的贯通也就意味着兰渝铁路的全线贯通”。

　　西秦岭隧道是兰渝铁路全线最长的一段隧道，全长28.238公里，是目前国内铁路在建第二长隧道，穿越西秦岭山区，位于甘肃省陇南市境内。

　　黄彦彬说，西秦岭隧道目前设计采用TBM施工方式，这是国内比较先进的施工方式。西秦岭隧道也是采取TBM施工方式中最长的隧道。由于工程施工难度极大，同时考虑到施工中尽可能少地破坏生态环境，西秦岭隧道设计建设工期是65个月。

　　兰渝铁路是连接我国西北与西南的重要铁路干线，也是国家“十一五”期间规划建设的具有战略意义的重要干线，是继青藏铁路后西部地区的又一条国土开发性主干线，也是具有西北、西南间客货并重的便捷、快速、大能力国际运输大通道。

　　穿越甘肃、四川、重庆的兰渝铁路，新建双线铁路820公里，其中甘肃境内约460公里，项目估算总投资774亿元，计划建设工期6年，由铁道部和沿线3省市共同出资建设。

　　兰渝铁路建成后，兰州与成都、重庆的铁路运输距离将由现在的1172公里和1466公里，分别缩短至836公里和820公里，客车运行时间由现在的17.5小时和22小时缩短为7.5小时和6.5小时。