围绕汽车主导产业,成都市龙泉驿区选资、促建一起抓———
刘斌本报记者张红霞邓嗣华25日，成都经济技术开发区又一大项目奠基开工———总投资20亿元的总部经济港将在3年内建成，预计将带动相关产业产值30亿元以上。
成都经开区总部经济港是为正在崛起的汽车产业集群提供的高端服务项目。
9月22日，成都市发布9大产业集群发展规划和投资指南：到2017年，上千亿元产业集群将达7个，汽车产业最有可能率先成为主营业务收入千亿元的产业集群。“一区一点”成为载体———以成都经济技术开发区（龙泉驿区）为核心发展区，建设整车及零部件生产制造基地。
成都经开区所在龙泉驿区的时间表上，2012年力争实现千亿产业集群目标，一个是汽车制造业，一个是汽车商贸博览业。
一场产业大会战在龙泉驿铺开：千台挖掘机、千台重型卡车往返奔忙，10余个工地同时作业。时不我待，在地震中失去的，要靠在加快发展中夺回来。
抓产业转移重在抓项目落地
“卖车火、造车弱、修车乱”，曾被用来形容四川汽车产业状况。去年7月19日，成都一汽首辆捷达在龙泉驿下线，打破成都无轿车生产的历史。去年，成都经开区形成了5大车企、8大车系，45个汽车及零部件配套项目的完整产业链。
今年以来，成都经开区用项目连成产业关联、互动的网———丰田纺、奥克斯等44个项目签约，神钢“创百亿”、一汽丰田等12个重大项目开工，海信科龙、五粮液特种玻璃等50个项目在建，还有18个项目竣工，以及一汽大众达产、立邦西南基地正式投产、川汽野马新款轿车下线等……一手抓项目签约，一手抓项目开工，把承接转移与项目落地挂钩考量，龙泉驿区扎实推进汽车产业快速集群、集约发展。1-7月，4个指标首次全部跃入西部13个国家级开发区前3位。1-8月，共引进项目46个，到位市外内资42亿元，实际利用外资8325万美元，同比增长92%，震后签约重大项目9个。
今年底前，成都经开区力争引进50个汽车整车及关键零部件项目、30个工程机械及配套项目、20个汽车商贸项目、10个总部及物流项目。
全国首个汽车产业投资服务局诞生
今年3月，一场大刀阔斧的机构改革在成都经开区进行———区内原有仿照政府机构设置的4个局被撤销。招商局被分拆，成立全国首个汽车产业投资服务局和现代工业投资服务局，分兵“把守”汽车产业和工程机械、新型工业项目。
“过去，全国95%的汽车整车厂商都沿长春—广州在东部沿海一线布局。但从去年开始，整车生产企业向西部搬迁的趋势和速度都明显加快。”汽车产业投资服务局局长余健说，世界500强企业一旦安排了某项工作，就会倒排工作进度，对于时间的控制细化到天甚至小时。这也是按产业成立专业服务机构的背景——有利于项目谈成、落地及产业发展。
与过去“收到篮子里的都是菜”相比，因为有产业规模，成都经开区已进入招商选资阶段：去年拒绝的是高能耗、高污染项目，今年则转向对项目附加值、科技含量的选择。
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