“物流先锋”尹木军

　　他赤手空拳，从一个普通打工者，成长为一个资产上亿的优秀企业家。

　　他独具慧眼，在本市率先成立现代化物流企业，吸引全国29个省市700多家物流公司入驻，服务范围辐射全国。

　　他就是奥森物流有限公司总经理尹木军。

　　砸破铁饭碗 立志闯天下

　　1985年，19岁的尹木军走向社会，在天津市生产资料服务公司里跑有色金属运输业务。他注意收集客户资料，积累工作经验，很快成为一名行家里手。

　　1997年，本市所有配货站都统一整合到安达物流公司。尹木军放弃了“铁饭碗”，干起了配货。他认为，国家当时鼓励从事个体私营经济，而自己业务熟，客户多，完全有条件自立门户。于是，尹木军与人合作，买了50辆运输车，全部租给了长城公司，每年获取不菲的租金。

　　买卖越干越大，但尹木军却不满足现状。他多方考察，发现西青区外环线地理位置好，交通四通八达，而且已有好多小散户在那干起了物流。同时，西青区良好的环境坚定了他的信心。他成立了奥森物流公司，仅一年时间就将周边散户吸引其中，壮大了规模，打出了品牌。

　　如今，奥森物流有限公司已是资产超过5亿、占地500亩、日纳税10万余元、配货范围辐射全国各省市的大规模物流市场。

　　率先发展第三方物流

　　“奥运期间，去往北京的车辆都被禁行。奥森物流离北京很近，很多物流车就在奥森进行中转、配货，实现挂载服务。一天能发20到30辆车，每天运往北京的货物就达1500多吨，满足北京的生活需求。但是"中转"只是现代物流的一部分，通过向物流业发展快速的地区学习，我正在努力实现集运输、仓储、综合服务为一体的现代物流业，实现第三方物流。”尹木军告诉记者说。

　　目前，奥森物流已与大桥集团达成合作意向，在东北部分地区为其焊条进行代理销售。奥森迈出了第三方物流的第一步。“在此基础上，尹木军又在筹划建造有奥森标志的百米高楼，以低价格出租、高水平配套服务的方式进行招商。预计建成招租后，吸引800余户高水平代理商入驻。那时，会有更多商家把销售权放在西青，拉动西青经济增长。

　　记者王艳