中国飞船返回要求落点精度高 因无良好地理位置

　　白岩松：从飞船总设计师角度来说，哪块是当初研制过程中下的气力最多？

　　戚发轫：我们中国一个特殊情况，要求落点精度非常高，因为美国，如果落在大海上有航空母舰，动员很多船只飞机，有这个财力，所以他可以偏离比较大一点。

　　白岩松：想做到精度也能够做到。

　　戚发轫：俄罗斯国土比较大，有哈萨克斯坦大草原，也可以大一点，中国找一个平坦大草原很难，就找到内蒙古四子王旗，我们有一种升力控制，这个飞船打入大气层，有一种升力，改变承受过载。升力控制可以控制落点，应该很准。

　　白岩松：逼着我们必须做好精度。

　　戚发轫：新的技术就是升力控制，应该是我们技术达到国际最高的指标。我们有这种需要，也有这种压力，中国人也做到了。航天员能不能准确的落，有一些很重要的事情，能不能很快的分离，比如轨道舱和返回舱有16个螺栓连在一起，要密封，螺栓少了密封不了，要同时摘掉，推进舱和返回舱有五个锁，还有一个密封板，发射指令之后，密封板打开，五个锁同时打开态度同时分离。伞能不能弹出来，假如一下子打开过载太大，这个伞很难设计，所以有一个引导打开，经过两次减速把整个伞再打开，还不能完全打开，有一个收口，平稳以后把收口打开，打伞一个动作，但是有小的动作协作。

　　白岩松：比如引导伞没打开，主导伞打开了，就断了。

　　戚发轫：到地面一米左右，把大底抛掉，我们想了很多为了保证航天员舒适，过载不超过两三个。

　　白岩松：离地面还有一米的时候，之前大底抛掉，发动机点火有一个软件，相当于坐着沙发落地，因此航天员很舒服。

　　戚发轫：因为出来以后温度很高，假如大底不抛下来，热就传到舱里。