搜救队员中的“神舟第一”

　　昨天，神七返回舱成功着陆内蒙古中部草原，人们将鲜花纷纷献给3位航天员。而在他们身后，还有许多默默奉献的人，他们也是英雄。其中，搜救队员李涛从神一至神七以来，先后七次打开返回舱舱门，是名副其实的神舟“第一开”。

　　李涛

　　神舟“第一开”

　　神舟七号飞船返回舱带着一丝青烟和淡淡的焦味，降落在内蒙古四子王旗的草原上。搜救直升机轰鸣着盘旋，落下。

　　一名搜救队员快速跳下直升机，冲向返回舱落点，按照指挥长的命令，熟练地打开返回舱。

　　这名搜救队员就是主着陆场救生回收队空中分队一班班长李涛。从1999年至今，他参加了从神舟一号到神舟七号的所有任务，每次返回舱的舱门都由他打开，是名副其实的神舟“第一开”。

　　1999年7月，解放军装备指挥技术学院毕业的李涛，被分配到了刚刚组建的着陆场站救生回收队，成了一名搜救队员。

　　毕业刚一个月，李涛就被派往北京接受返回舱回收培训。扶正、开舱门、吊装固定、电台操作，每一个课目都要练习数百次，既简单枯燥，又来不得半点马虎。

　　“第一次开舱门，我的呼吸都快静止了。”李涛回忆起当年打开神舟一号飞船返回舱舱门时，仍然显得很激动。

　　神舟七号发射前，李涛独立编写了《返回舱吊装固定操作规范》，和其他同志一起编写完成了《返回舱现场处置程序》，使返回舱现场处置程序化、规范化。

　　张学亮

　　神舟“第一抬”

　　在进行了地面重力适应后，返回地面的3名航天员，由搜救队员连椅子带人，一起抬上搜救直升机。

　　张学亮与另外一个队友是第一组，他们抬着神舟七号飞船的指令长、我国首位太空出舱行走的航天员翟志刚。

　　“我能听到翟志刚均匀的呼吸声。”当把翟志刚送到医监医保直升机后，张学亮才意识到，由于刚才过于专注，手都有些抽筋了。

　　刚受领抬航天员的任务时，身高超过1.8米的张学亮以为是体力活，只要有力气就行了。其实不是这样。“当时选人的时候，条件就是要细心、动作协调性好。”张学亮说，两名队员不仅要身高相似，还要经过长时间的磨合，步伐、手势和所用力气都要协调，甚至迈出的步子都几乎一致。

　　裴俊

　　神舟“第一吊”

　　当飞船落地时，裴俊开着特装吊车，远远地停着。接到吊装指令后，他缓慢上前，安放处置神七返回舱所需要的支架。安放完毕，他又退回到很远的地方。

　　“我参加了6次神舟飞船回收任务，都没见到航天员。”被称为神舟“第一吊”的裴俊心中，多少有些遗憾。

　　裴俊的细心是出了名的。开特装吊车，不仅要有过硬的驾驶技术，还要对返回舱的外部结构非常熟悉。

　　为练就“一抓准”的本领，裴俊在吊钩上固定一根筷子，操作吊臂把筷子往啤酒瓶子里放。

　　李占山

　　场区“活地图”

　　李占山也参加了6次飞船的搜索回收任务。2001年，他担任地面搜索班班长，主着陆场周围上百平方公里的草原，哪里有沟、哪里有坎，他最清楚，是有名的“设备通”“活地图”。

　　2005年8月，参加神舟六号任务的李占山主动请缨，在对飞船理论落点进行多次勘察和标校塔位置计算后，不到一个月就准确标定出着陆场1：10万地形图和10米三维影像纸质地图。