“神七”海上应急保障救援船队凯旋(图)

张海峰摄

　　人民网上海10月3日电　今天下午4点，交通运输部最后一艘海上应急救援保障船“北海救112”轮缓缓驶靠上海外高桥救助码头。至此，交通运输部救捞系统参加“神舟七号”海上应急救援保障的4艘船舶、4架救助飞机全部凯旋，标志着我国救捞系统首次独立承担的载人航天飞船海上应急救援保障任务划上圆满句号。

　　根据交通部安排，“东海救112”轮等大功率海上专业救助船舶、4架救助直升机和1架固定翼飞机，分别被部署在东起连云港往西南长达2400海里的太平洋、印度洋上指定区域，为执行“神七”任务的航天员筑建了一条海上生命安全保障线。

　　救助船在神七升天的保障工作中起着举足轻重的作用。据了解，飞船发射前900秒和发射后300秒是关键时段，一旦发生特殊情况，逃逸救生塔舱内的10台火箭发动机启动，将带着返回舱飞到海上3个应急溅落区。海上应急救援主要的任务是完成火箭上升段的应急保障任务，万一升空时出现问题，按预定程序飞船可以应急返航，落在预定的海域，等候在那里的搜救船必须火速完成搜救航天员、打捞返回舱的任务。这些搜救力量部署的区域主要集中在根据飞船弹道轨迹计算出返回舱可能溅落的应急区域。

　　据介绍，为了执行“神七”飞船上升段1200秒的保障任务，“北海救112”轮等3艘应急救援保障船和“南海救101”轮应急救援指挥船，前后忙碌了3个多月对船舶设备进行加改装，并于9月16日起陆续开赴指定海域待命。9月25日21时22分，北京任务联合指挥所正式宣布神舟七号飞船已经顺利进入轨道，发射成功。当晚21时45分，参与神舟七号海上应急救援保障任务的船舶、飞机圆满完成使命，开始返航。（沈文敏黄少华王祖毅陆从兵）