台海网10月6日讯台湾《中国时报》今天刊出高雄市一名工程师的文章说,媒体报道,马英九担心高雄港竞争力持续下滑,认为高雄港集装箱吞吐量全球排名已由第三降至第八,日前要求交通部门拟订目标,并承诺争取两岸直航、兴建二港口跨港大桥及第二条过港隧道。
对于马英九承诺争取两岸直航,身为当地人,希望马英九积极处理,越快越好。
文章说,其实,高雄转运港的地位已日渐下滑,主要原因是进出口货减少及转口货面临周边大港口威胁。有学者认为高雄港排名不往下掉就不容易,很难再向上提升。根据台交通部门2006年统计,2005年全球集装箱港营运排名,高雄港连续第三年名列第六,上海及深圳仍维持第三及第四。到现在2008年,竟然掉落到第八,
因此,提升高雄港的竞争力,“政府”责无旁贷。尤其,随着大陆经济成长带动长江流域及珠江流域的运量需求成长,加上各港口深水化,容许越来越多大型船舶停靠,不只上海、深圳已迎头赶上,连宁波港、厦门港也紧追在后,尤其,厦门港的深水码头启用,高雄境外航运中心的货量势必再减少。
现在,如果两岸能够直航,除减少船舶停靠花费的时间和成本外,还可以提高港口营运量。笔者盼望马英九迅速要求“交通部”、“陆委会”等单位拟订目标,争取两岸直航,提高港口营运量,以提升竞争力,繁荣大高雄。