10月1日，是新中国成立国庆日，也是沈阳汽车诞生日。1958年，在全国人们迎接国庆9周年之时，北国的沈阳则以另一种特别方式来迎接新中国的节日：沈阳市政府投入180万元兴建沈阳汽车制造厂，成为沈阳汽车产业发展的开端。从此至2008年，50年来，沈阳汽车从小到大，从只能模仿制造到自主研发，从地方企业到与国际知名品牌合资，奏出一曲发展汽车产业的凯歌，成为中国汽车产业交响乐中的重要章节。
从“巨龙”到“辽宁二号”
这里成了沈阳汽车产业发祥地
1959年10月1日，新中国成立10周年。
沈阳市和全国一样举行了盛大的仪式。在展示新中国工业成就的工业队伍中，五辆披红戴绿的冠有“巨龙”标识的载货汽车行驶在沈阳主要街道上，引起了轰动。围绕在由沈阳人自己制造的汽车旁，许多沈阳人的自豪感油然而生。因为这五辆载重车不仅增强了沈阳人建设社会主义的信心，同时也宣告了沈阳汽车发展的开始。
1958年是中国实施第二个五年计划的开始，自力更生是当时经济建设的主旋律。沈阳市政府决定投入180万元，在东陵区方南路6号建立一座汽车制造厂。这便是沈阳金杯车辆制造有限公司的前身——沈阳汽车制造厂。当时的沈阳市第一机械工业局确定，1958年10月1日为沈阳汽车制造厂的建厂日期。经过近一年的汽车大会战，沈阳汽车制造厂终于生产出2.5吨载货汽车，命名为“巨龙”牌，这就是沈阳卡车产品的始祖。从1958年10月到1960年12月，总计生产汽车354辆。
1961年7月开始，沈阳汽车制造厂重点转向生产军品车。几年中，先后试制生产了16个品种，45种型号军品车，其中大都为国防尖端技术配套产品，使军品车的新产品开发工作上了一个新的台阶。特别是1964年为一家军工企业研制了用于我国第一颗原子弹爆炸所需用的特种车；1972年初研发的416型特种车，在美国总统尼克松访华时，为其专机在北京机场起降进行服务。截至2007年交付使用的军品车，累计已达2万多辆。
在这之后，在重点发展军品的同时，根据发展的需要，沈阳汽车制造厂又开始了民用车的制造。1970年以“巨龙”牌汽车为基础加以改进，研发出新车型为“辽宁二号”。“辽宁二号”的生产过程中，工厂已实现了自己承担发动机总成，变速箱总成，前后桥总成及整车总装配的能力。产品质量达到部颁标准，年生产能力达到了1300辆。
到了1974年3月，开始生产SY132型载货汽车。当年企业被定为全国轻型载货汽车生产定点四大厂家之一。
从无到有，180万元埋下的金“种子”，让方南路6号成了沈阳汽车产业的发祥地。
“金杯”品牌推出金杯股份上市
这里孕育沈阳汽车产业发展大势
1980年，在SY132车型基础上，沈阳汽车制造厂试制生产双排座载货汽车，并于1981年12月在国家商标总局登记注册，命名为“金杯牌”。从此以后，金杯成了沈阳汽车的代表和形象。
此时，金杯牌载货车的产品质量及产销量都在同行业前列，是市场中“金杯”。其最高年产销量达到25000多辆，创造了当时企业最高纪录。与此同时，他们又相继开发了SY132C型，SY132D型长、短双排座驾驶室载货汽车。在国家“七五”计划期间，企业还投入巨资对冲压、装焊、涂装、总装配线进行基础建设和改造。上世纪80年代末，沈阳汽车制造厂四大工艺的制造能力和水平达到了国内同行业一流水平。
1985年，中国汽车总公司组织全国130型汽车厂家产品进行2.5万公里可靠性试验，沈阳汽车制造厂获得第一名。此后，又进行多次试验，沈阳汽车制造厂的产品仍获得第一名的佳绩。乘改革开放之风，沈阳汽车制造厂迈上高速发展之路。
1987年，沈阳汽车制造厂眼光瞄准了国际最先进水平。他们引进了日本三菱驾驶室技术，使金杯牌汽车成为具有国际水准，国内领先的产品。
1988年，金杯汽车股份有限公司成立，沈阳汽车制造厂是核心企业，并推动了企业成了上市公司。
1992年1月，凭借自己的实力，沈阳汽车制造厂获得了世界最大的汽车制造商美国通用汽车的青睐，双方进行了合资，组建金杯通用汽车有限公司。这是中国汽车企业最早国际化的企业之一。
因为有沈阳汽车制造厂的优良业绩，才成就了金杯股份上市，才吸引了国外合资者，也奠定了后来沈阳汽车多元化大发展的格局，形成了沈阳汽车产业发展大势。
连续四年销量增幅居全国第一
这里成中国轻卡车重要制造基地
2007年12月16日，全国2643家物流企业、629名物流行业个体经营者参加的长达3个月的调查活动——“2007中国物流商用车用户满意度调查”结果显示，金杯轻卡系列获得全国“最佳城乡物流用车”大奖，成为用户心目中的“赚钱英雄”车。历经风雨，金杯轻卡再显英雄本色。
2000年，华晨集团入主金杯公司，2002年对其资产进行重组。重组后的企业更名为沈阳金杯车辆制造有限公司。
新一届领导班子上任后确立了“自强、自立、精铸金杯”的企业精神，“和谐兴厂”的管理理念，并着手实施了管理体制、产品改进、产能提升等方面的重大改革。首先是理顺了管理体制，企业重新实现产、供、销一体化。体制的转变使产、销得到有效的衔接，使企业直接面对市场，促进了销售量年年攀升。其次是大力实施产品的改进。在近四年的时间里，企业加大了市场调研、新产品的开发和改进的力度。相继推出金杯05款、金杯领骐、金杯领驰、金杯小卡等系列新产品，不断延长企业的产品线。同时不断扎实推进质量整治工作。实施“品质”战略，开展了“9项质量治理”攻关活动，整车的实物质量明显提升，在轻卡车市场中赢得了良好的口碑。
在生产系统全面持续开展以“精益生产”为主线的全面管理创新工作中，企业日产能也由2004年初的60辆，逐步增加到目前的220辆。2005年11月8日，单班年产30000辆车下线。2008年1月15日,第50万辆金杯卡车下线。
金杯轻卡已经成为激烈市场竞争中取得令人刮目的成绩。2004年，实现销量1.8万辆，销售收入5.8亿元；2007年一跃实现产销7万辆，销售收入达到24.8亿元，销量年平均增长高达63%，增幅连续四年居全国轻卡第一。此外，销售和服务的网络遍布全国30个省、市、自治区，金杯轻卡成了中国轻卡市场重要品牌，金杯车辆成了中国轻卡车重要的制造基地。
与此同时，金杯车辆海外市场也捷报频传。2005年起公司以技术转让的形式与越南春坚公司合作，实现大规模的产品出口，4年时间又相继开发了俄罗斯、阿联酋、巴西等30多个国家和地区。目前，金杯车辆每年出口量已达到全年总销量的20%，成为中国出口量最多的轻卡企业。
50年过去了，“金杯”品牌已深入人心，金杯车辆目标更加远大，传承历史不息的奋斗精神和顺应中国经济高速增长大势，金杯车辆的前程将更加光明。
本报主任记者刘国栋
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