北京油价上涨非全国性 上海明年推广欧Ⅳ油(图)

北京一加油站的工作人员在更换汽油价格标签。

　　“好油”明年才推，上海油价暂不动

　　北京因推广欧Ⅳ油以减少污染，汽柴油价格昨调高，并非全国性调整

　　□晨报记者 殷正明 实习生 秦抒雁

　　为补偿欧Ⅳ油品增加成本，北京汽柴油零售价昨天调高，其中达到欧Ⅳ标准的93号汽油每升零售价涨至6.37元，比本市现售93号汽油价高出0.32元。北京此次调价仅系地区性调整，并不是全国性调整，上海地区汽柴油零售价未动。

　　据本市环保部门透露，上海首部车用汽油、车用柴油的地方性综合标准可能在明年年初出台。明年下半年，相当于欧Ⅳ标准的高标准清洁汽柴油有望入市，全面推广使用，不过市民届时可能需要多掏腰包。

　　北京为用“好油”补涨

　　去年北京出台了《车用柴油北京市地方标准》及《车用汽油北京市地方标准》，京标Ⅳ符合欧Ⅳ标准。今年1月1日起，北京加油站开始提供符合欧Ⅳ标准的汽柴油，3月1日起全面供应。今年6月20日国内汽柴油价上调时，北京90号汽油零售价调为每升5.80元，93号汽油价调为每升6.20元，0号柴油价调为每升6.23元，都比上海地区相同标号汽柴油售价高。昨天北京90号汽油价进一步调高为每升5.96元，93号汽油价调为每升6.37元，0号柴油价调为每升6.50元。

　　据了解，为减轻本次成品油价格调整对公益性行业的影响，北京将对农、林、城市公交、农村客运、出租等行业给予财政补贴。

　　业内人士称，由于欧Ⅳ油品的生产成本较高，北京地区6月的调价虽已经高于其他地区，但并没有完成成本补偿。再一次提高汽柴油零售价，使得成本补偿分步到位。上海地区目前还没有使用欧Ⅳ油品，不存在提价因素，因此近期汽柴油价格将保持平稳。

　　欧Ⅳ油明年下半年“进沪”

　　与北京原来执行的欧Ⅲ油相比，欧Ⅳ油的硫含量显著减少，其中欧Ⅳ汽油的硫含量是欧Ⅲ汽油的三分之一，欧Ⅳ柴油的硫含量更是只有欧Ⅲ柴油的七分之一。当地测算结果表明，使用了欧Ⅳ燃油后，北京机动车排放的一氧化碳、二氧化硫、氮氢化合物等污染物，总量削减了15％左右，为在北京成功举办“绿色奥运”创造了有利条件。

　　上海地区汽柴油的年消费总量已达约700万吨，汽柴油的年消费总量超过北京地区很多。对北京、上海等特大城市空气污染的监测数据表明，在城市有害气体排放中，汽车尾气占了75％。一位长期从事清洁能源推广使用的专家认为，在长达184天的世博会会期中，上海不可能长时间实行机动车单双号限行。创办“绿色世博”需要大力发展燃气出租车和天然气公交车，同时需要推广使用高标准清洁汽柴油。

　　目前，国内仅有燕山石化生产符合欧Ⅳ标准的清洁汽柴油。但上海石化、高桥石化这两大炼油主力企业也已着手对相关装置进行升级改造，很快就能形成欧Ⅳ油生产能力。记者从本市环保部门获悉，上海第一部车用汽油、车用柴油的地方性综合标准可能在明年年初出台，以推进高标准清洁汽柴油的使用。明年下半年，相当于欧Ⅳ标准的高标准清洁汽柴油有望在沪全面推广使用。

　　今后上牌新车须达国Ⅳ

　　早在2005年，国家就公布了机动车国Ⅳ排放标准。据国家环保总局科技司一位专家介绍，与国Ⅱ标准相比，中国轻型汽车国Ⅲ、国Ⅳ排放标准进一步降低了污染物排放限值，污染物排放限值已与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准完全相同，仅在实验方法和法规格式上与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准有差别。

　　目前上海地区的轿车保有量日长夜大，以每天约200辆的速度增加。在各类社会保有车辆中，大多数车辆的尾气排放达到国Ⅱ标准或国Ⅲ标准，达到国Ⅳ排放标准的为数不多。欧Ⅳ标准汽柴油在全市推广使用后，会否对尾气排放仅达国Ⅱ标准或国Ⅲ标准的车辆进行强制性淘汰？

　　北京对机动车的排放管理执行的是“老车老办法、新车新办法”原则。也就是说，如果实施国Ⅳ排放标准，只针对“标准”执行后销售和上路的车辆。一些行家估计，欧Ⅳ标准汽柴油在上海全市推广使用的同时，政府部门也会出台相应规定、要求，上牌新车须达国Ⅳ标准，但已上牌的各类社会保有车辆不需要进行强制性更新。