“毛主席专机”身份遭质疑 网友称主席从未坐过

日东广场的飞机停放已经有十几年了。新快报记者 黎湛均/摄

毛主席在飞机上办公。 （资料图片)

这架毛主席的座机客舱内设置了17个座椅、一张矮床、一张沙发和一张办公桌。

　　众多网友质疑飞机“身份”，珠海日东集团方面称从未表明是毛主席专机

　　■新快报记者 尹政军 杨建中 周晶晶

　　日前，珠海日东集团在停放于日东广场达十年之久的一架退役飞机上打出“出售飞机”的标语，这一举动迅速引来众多媒体报道，“毛主席专机珠海街头出售，要价800万元人民币”这条消息在网上大热，许多网友表示“叫卖主席专机不合适”，还有网友对这架飞机“身份”提出质疑。

　　有自称知情的人士发帖称，珠海日东集团叫卖的是一架专供毛主席使用但毛主席从未乘坐过的“专机”。

中国航空博物馆的陈先生告诉记者：“毛主席的两架专机现在仍在博物馆展出，也没听说过毛主席还有其他专机。”

　　相关事件

　　飞机内部曾做过餐厅

　　前日，记者随机采访了珠海日东广场附近的几名住户。市民陈先生回忆，今年9月中旬他经过日东广场，发现一直停放在广场上的飞机机身两面多了一条红色横幅，横幅上有“出售飞机”几个醒目的大字，还留有联系人王生的手机号码。“我当时还觉得奇怪，这飞机好好的怎么要卖掉呢？听说这是毛主席坐过的专机，卖掉有点可惜了。”陈先生说。

　　“不就是一架旧飞机吗？”另一市民张姨说，她看到出售飞机的横幅后并不觉得奇怪，但后来听朋友说这架飞机是毛主席坐过的，她才觉得有些可惜。

　　市民杨先生告诉记者，2006年4月到5月间，深圳一位姓陈的商人曾与珠海日东集团洽谈，希望买下这架飞机做飞机餐厅，但日东集团不同意将其运离日东广场，陈先生只好将其租下做餐厅。随后，陈先生将飞机内部装修成餐厅式格局，飞机尾部为吧台，两侧摆上方桌。飞机餐厅开业时，陈先生还曾邀杨先生上去参观。因为生意不好，飞机餐厅经营不到一个月便结业了。

　　出售目的

　　腾出地方来建停车场

　　就在日东集团出售飞机的广告打出后不久，一些媒体闻风而至，很快“毛主席专机珠海街头出售，要价800万人民币”的新闻便出现在一些媒体上，国内各大网站纷纷转载。据《三湘都市报》10月5日报道，听说“主席专机”要出售的消息后，该报记者电话联系了珠海日东集团总经理王志磊，王志磊向该报记者介绍，如今出售飞机的目的是想腾出地方建停车场。

　　网友反应

　　流失海外是中国人的损失

　　“主席专机出售”的消息引发社会各界人士及网友热议。许多网友认为，“主席专机怎么能够随便买卖呢？应该找个博物馆好好保管。”

　　据《三湘都市报》报道，王志磊在接受该报记者采访时曾表示，该公司不准备以拍卖的方式出售专机，只要价位合适就卖。王志磊称，目前飞机的要价是800万元人民币。“公司当年买下这架飞机，从北京到珠海，光运费就花了不少，加上多年维护等费用，这价钱（指800万元）只是收回成本。”王志磊说，如今每天都有不少电话来询问“主席专机出售”的情况。

　　“这明显是商家在拿‘主席专机’作噱头，企业这样高调出售，不过是想出名，顺便把飞机卖个好价钱。”一些网友发帖质疑说，“如果‘主席专机’被一些不怀好意的人买走了怎么办？如果流失到海外将是我们中国人民的损失。”

　　还有网友表示，因为媒体对日东集团出售“主席专机”的报道，目前飞机能否卖出已不是问题，关键在于飞机能卖个什么价钱及卖给谁。

　　湖南网友呼吁凑钱买飞机

　　对于“主席专机出售”的消息，许多湖南籍网友表示：“毛主席是湖南人，希望省内能有一些大型企业出面购买，专机的所有权归企业所有，但最好是放到专门的场所展出，这本身是湖湘精神的表现，也是对企业形象的极大宣传。”还有湖南网友说：“韶山人应当每户捐款（大家捐款买的才没有人敢再卖）去把这架飞机买到韶山毛泽东纪念馆来放着，估计你们放着才永远不会再卖出去了！人家珠海人看到这架飞机不会为他们赚钱了，就要卖掉了。”

　　网友质疑

　　“主席专机”毛主席从未坐过

　　在质疑日东集团高调出售“主席专机”这种做法的同时，一些网友发帖或撰文对这架飞机的“身份”表示质疑。

　　据日东集团总经理王志磊在接受媒体采访时介绍，该集团准备出售这架长约46米、约两层楼高的退役专机，是英国产三叉戟客机（Tri-dent），1969年我国空军从巴基斯坦进口了三架同型号飞机，分配给毛主席、林彪以及军委和国务院。其中毛主席的专机于1986年退役，之后放置在北京西郊机场，1999年由珠海日东集团购入，一直作为收藏品摆放在珠海日东广场。

　　对于王志磊的这种说法，一些网友表示基本认同，但是对于这架飞机曾是“主席专机”一些网友提出质疑。“据我所知，这架飞机毛主席根本没有乘坐过，没有乘坐过怎么能定义是毛主席的专机呢？”有网友发帖说。

　　“按说毛主席坐过的专机也应该算是一件比较珍贵的文物，有很大的纪念价值，应该被相关文物部门收藏供人参观和纪念，怎么在几年前就被一家企业买去呢？”一名署名朱少华的网友发表了一篇题为《毛主席的专机？毛主席坐过吗？》的文章，文中称，日东集团的这架“毛主席专机”，也就是当年我国从巴基斯坦购买的三架飞机里的一架，被“定位”为毛主席的专机。但是毛主席从来没有踏入过，更没有乘坐过。正因如此，这架飞机从1986年退役后一直被放置在北京西郊机场，因为这除了一纸规定外并没有丝毫的纪念价值，这才在1999年由珠海日东集团购得。而真正毛主席乘坐过的专机是一架前苏联制造的伊尔—14型飞机，现在存放在中国航空博物馆里。

　　历史真相

　　毛主席的专机存放在博物馆

　　记者从网上查阅了关于毛主席专机的有关资料，据曾担任毛主席专机机长的蔡演威先生回忆，毛主席乘坐飞机的次数大概有60次，1945年从延安到重庆参加国共两党谈判，他第一次坐飞机；1967年匆匆离开武汉，他最后一次坐飞机。蔡演威曾向媒体介绍，当时，中央专机团里只有两架伊尔—14飞机，一架为4208，另一架则是4202，毛主席经常乘坐的是4202。

　　珠海日东集团的这架飞机到底是不是毛主席曾经乘坐过的专机呢？记者带着这个疑问电话采访了中国航空博物馆的陈先生。陈先生介绍，毛主席的专机目前就在北京昌平的中国航空博物馆。他表示，毛主席的两架专机都是苏联制造的，型号分别为伊尔—14、伊尔—18，其中伊尔—18可向游客开放，参观者可登上飞机。陈先生说：“我没听过有别的毛主席专机，严格意义上来讲，我们国家的领导人没有专机，只有座机。”

　　日东集团

　　从没标记是毛主席专机

　　前日下午，记者在日东广场发现，日东集团准备出售的这架飞机上除了一些印上去的企业宣传广告外，没有“出售飞机”之类的广告。几名路人告诉记者：“出售飞机的广告几天前就拆下来了，也不知道是找到买主了还是另有原因。”

　　“这件事（指新闻媒体炒作出售‘主席专机’一事）已经违背了我们的初衷，我们不想再炒作了。”日东集团总经理王志磊对记者说，“我们从没想过要搞商业炒作，现在这事情没办法澄清了，希望媒体不要再做任何宣传。”在与记者闲聊了一会儿后，王志磊说：“飞机我们还是要卖，只要是中国人，谁来买都可以。”

　　对于日东广场上的这架飞机到底是不是毛主席专机的问题，王志磊一直避而不答，对于记者提出的质疑，他只是微笑。“飞机摆在这里十年了，我们从没在上面做过任何表明它是毛主席专机的标记。”沉默良久，王志磊这样说道。 金羊网-新快报