中国证券报记者 朱宇
根据国际航空运输协会(IA-TA)8月的数据显示,全球航空运输量增长持续放缓。
国际客运需求增长率已跌至1.3%,而由于运力增长远超过客运增长,上座率下降至79.2%,同比下降1.8%。
全球货运市场则连续第三个月收缩,同比下降2.7%,6月、7月则分别下降0.8%、1.9%。
国际航协理事长比西尼亚尼表示:“旅客运输量增长率在今年上半年增长5.4%,但到了7月和8月,增长率则分别跌至1.9%和1.3%,降幅非常大。面对突如其来的需求放缓,航空公司未能及时地调整自身的运力。虽然目前油价开始下降,航空公司的成本压力有所缓解,但油价仍然比一年前高了30%。”
全球航空货运量受到亚太区下滑的影响,在过去3个月也持续下降,7月和8月分别下滑了6.5%和6.8%。“国际贸易中35%的货物由航空货运承载,过去3个月的持续下滑,特别是亚太市场的状况,清楚地表明国际贸易量正在减少。金融危机在全球的影响范围不断扩大,并且还会日益加剧”,比西尼亚尼说。
比西尼亚尼高度赞扬了巴西航空业,在9月26日巴西宣布减免进出港国际航班的燃油税。巴西的这一举措可在未来4年内为航空公司节约4.11亿美元。比西尼亚尼希望未来会有更多的国家效仿巴西的做法,达致一个全球的统一标准,减少对航空业的税费。
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