海南洋浦开通至华东航线 货物无需再经广东中转

　　洋浦开通至华东地区航线 罗保铭出席首航仪式

10月13日下午，国投洋浦港码头，“向欢号”即将首航洋浦——华东地区航线。 本报记者 王军 摄

    南海网10月13日消息：今天下午，洋浦管理局和中海集装箱运输股份有限公司(以下简称“中海集运”)在国投洋浦港举行洋浦——华东地区航线首航仪式，中海集运的“向欢号”集装箱船将从洋浦首航江苏太仓港。

　　随着该航线的开通，洋浦货物将结束通过广东南沙港中转运往华东地区的历史，这是洋浦全力打造区域航运枢纽跨出的第一步。

　　省委副书记、省长罗保铭出席了今天下午的首航仪式。

　　据介绍，执行此次首航任务的“向欢号”是2万吨级集装箱船舶，此次满载903个集装箱，装运金海浆纸的卫生纸和干浆包、海南炼化的聚丙烯及其它杂货等货物，仅需5天的航行就可到达江苏太仓港。而原来洋浦货物经过南沙港中转华东地区，要比新航线增加短则一天多则数天的时间。

　　据了解，环北部湾地区拥有港口超过20个，但是由于港口条件的限制，大部分港口无法停靠20万吨级以上的货轮，无法实现大宗货物的进出，高吨位轮船只能“望港兴叹”。这些港口的货物大部分都要用小船运往华南地区的南沙港或者香港中转，经过拼装再运往东南亚、东亚及我国北方的港口，偏离主航线100海里以上，无形中增加了航运成本。

　　“在环北部湾地区需要一个航运枢纽港来有效整合整个地区的货物进出，提高物流效率，节省航运成本。”原中国海运集团总裁、洋浦经济开发区管理局高级顾问李克麟先生说。洋浦半岛150多公里海岸线，深水近岸，陆地平缓，纵深开阔，可兴建1万——30万吨码头泊位80多个，为洋浦发展成为区域航运枢纽提供了有利的港口条件。

　　据悉，洋浦目前准备投资约47亿元整治洋浦湾的深水航道及岸滩工程，该工程可行性研究报告已经通过评审。中远集团、海航集团、秦发集团等企业也纷纷签约入驻洋浦经济开发区，准备建设大型干散货、集装箱中转基地和大型修造船基地。这将进一步为洋浦打造区域航运枢纽奠定基础。

　　“我们选择在洋浦开通航线，不仅看中了洋浦石化、浆纸等产业发展将给港航物流业带来新的增长，而且也认为保税港区获批后，将为洋浦发展港航物流产业带来新的契机。”中海集运内贸部副总经理宋涛满怀信心地告诉记者。作者： 李关平 王军 黄远舶