山西交通厅否认收费站“超生” 称图被压缩(图)

网上的山西收费站标识图

　　网上热传“山西公路收费站天罗地网”标识图———

　　针对网上热传的《太恐怖了！山西某部收费站标识图如同天罗地网》一帖，山西省交通厅一位工作人员昨天接受记者采访时表示，之所以出现这样的视觉效果，是发帖者“把图压缩了，假如再压缩的话会显得更密”，而这些收费站基本上都是匝道收费站，是便于进出高速公路而设立的。他表示，山西境内现有的收费站都是严格依法审批的，但从长远发展来看，逐步取消收费公路将成为趋势。

　　■工作人员称该图被压缩

　　近日，一个题为《太恐怖了！山西某部收费站标识图如同天罗地网》的帖子在网上热传。这个帖子只有一张图，其上密密麻麻地标注着山西省境内绝大部分市县的收费站，粗略统计大约在100多个以上。跟帖的山西网友证实所标注的收费站基本属实，“应该是只少不多”，也有网友分析之所以出现这样的视觉效果与地图比例有关。

　　昨天下午，山西省交通厅办公室的一位工作人员在看过该图后表示，这张图被压缩过，“假如再压缩的话会显得更密，甚至都能连成线”。他说，收费站之间的间隔距离肯定都是够的。“一个县在地图上也就占一个小点。”他解释说，山西本身呈长条形，70%为山地或丘陵，能修的公路沿一条峡谷蜿蜒，实际上隔得比较远，但标在一个平面图上就显得很近了。

　　记者测量了一下该帖上原平收费站和忻州收费站之间的直线距离，基本与1：4，500，000的中国地图上两地之间的距离相当，折算成实际距离也无明显差别，证明该帖应该未经压缩。但由于该帖上标注收费站的汉字字体较大，在整张图上就显得比较密集，这也在客观上印证了部分网友“视觉误差”的说法。

　　■交通厅称间隔距离够

　　这位工作人员说，这些标注出来的收费站基本都是匝道收费站，即方便汽车从高速路进出而设立的，在主线上没有收费站。“应该说这样的匝道收费站更方便行车。打个比方，假如从甲地到乙地50公里，要收50元钱高速费。但要去的丙地在甲乙之间，距离甲地只有30公里，丙地有这个匝道的话，就只需交纳30元费用，而且还省了距离。”

　　据这位工作人员介绍，根据《收费公路管理条例》，建设收费公路，应符合下列技术等级和规模：高速公路连续里程30公里以上（城市市区至本地机场的高速公路除外）；一级公路连续里程50公里以上；技术等级为二级以下（含二级）的公路不得收费。但是，在国家确定的中西部省、自治区、直辖市建设的二级公路，其连续里程60公里以上的，经依法批准，可以收取车辆通行费。“可以说，我们省内的收费站没有一个是违法的，间隔距离也肯定是够的。”

　　■取消收费公路是趋势

　　来自全国各地的网友在跟帖中对收费站过多表现出了一些情绪，对此这位山西省交通厅的工作人员表示理解。“不容否认，在建立收费站的问题上，有些省份出现过过滥和不规范的地方，审计署也查出了不少问题。从长远的发展来看，取消收费公路是一个趋势，但这需要时间。在此之前要做的就是规范。”这位工作人员说，政府还贷公路收费期限最长不超过15年，也是对长时间收费、滥收费的一个限制。